Le port de Tanger Med, qui arrive à saturation, se dirige vers une nouvelle extension. Un appel d'offres et des consultations sont évoqués dans ce sens. Ce nouvel agrandissement est plus que nécessaire pour réaliser les ambitions mondiales du premier complexe portuaire africain et méditerranéen. C'est une nouvelle qui a commencé à s'ébruiter dans les milieux portuaires et maritimes. Le Port Tanger Med va prochainement connaitre une nouvelle extension. «Un appel d'offres vient d'être lancé dans ce sens et des partenaires étrangers ont manifesté un intérêt, notamment l'opérateur français Bouygues qui a récemment séjourné au Maroc, probablement à ce propos», déclare aux Inspirations ECO, une source proche du dossier ayant requis l'anonymat. Selon notre interlocuteur, l'extension envisagée pourrait être appelé «Tanger Med 3». Mais, une autre source contactée par les Inspirations ECO et qui a également requis l'anonymat, fait savoir de son côté qu'il ne s'agit pas de construire un nouveau port que l'on appellera Tanger Med 3, mais plutôt d'une extension de Tanger Med 2. Quoiqu'il en soit, tous sont d'accord sur le fait que cette extension sera la prochaine grande étape pour Tanger Med, en vue de répondre à la hausse considérable du trafic de transbordement et des activités d'import-export, qui ont rapidement créé une congestion au niveau du plus grand port d'Afrique et de la Méditerranée. Emplacement Du côté des responsables du port, nous n'avons pas pu confirmer l'information, bien que de nombreuses sources dans le secteur maritime parlent de cette extension à venir. «Cet appel d'offres n'est pas public, il s'agit plutôt de consultations avec certains acteurs nationaux et internationaux. Une sorte short-list d'acteurs capables d'assister Tanger Med Port Autorithy (TMPA) dans la réalisation de ce chantier très attendu et majeur pour l'avenir de cette plateforme maritime». Concrètement, deux hypothèses sont avancées pour la réalisation de cette extension. Soit elle sera collée au site actuel du port depuis le coté, direction Ksar Sghir et la Base navale de la Marine Royale. La seconde hypothèse est celle de faire une extension bien loin de l'ensemble du complexe portuaire actuel, encore plus à l'Ouest, entre Oued Alian et Malabata. Quoiqu'il en soit, les choses semblent bien sérieuses et ce dossier va certainement rythmer la vie des nouvelles autorités du Port tangérois. Urgence Pour rappel, le Port Tanger Med a traité 10,2 millions de conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds) en 2024, en augmentation de 18,8% par rapport à 2023. Cette performance le place dans le Top 20 mondial des ports à conteneurs selon le classement d'Alphaliner. «En 2025, il est admis que Tanger Med soit saturé. En conséquence, la construction d'un nouveau port s'avère indispensable. C'est ainsi que va germer l'urgence de Tanger Med 3 dont les missions de reconnaissance topographiques se sont déroulées exactement au début de l'actuel été», déclarait le professeur Najib Cherfaoui, dans une précédente interview aux Inspirations ECO. «En travaillant selon le critère d'évolutivité, on peut compresser le temps et préparer l'avenir. S'ils avaient opté pour un port évolutif, Tanger Med aurait traité en 2025 au moins vingt millions de boîtes par transbordement, ce qui l'aurait placé au 9e rang mondial, devant Los Angeles, Hong Kong ou bien encore Rotterdam», faisait savoir l'expert maritime. Il est à noter que Tanger Med est un port de transbordement par excellence, mais qui prend progressivement une dimension de point de passage majeur des activités d'import-export pour l'économie marocaine. Ambitions Projet lancé en 2003, puis inauguré en 2007, le port de Tanger Med s'est rapidement imposé comme un point incontournable du trafic maritime mondial, profitant de son emplacement stratégique sur le Détroit de Gibraltar. D'ailleurs, c'est ce qui a conduit à sa première extension, avec l'inauguration de Tanger Med 2. Cela l'a immédiatement propulsé au rang de premier complexe portuaire méditerranéen et sur le continent africain. Le défi pour le port est aujourd'hui de réussir à se positionner dans le gotha mondial, au regard du potentiel confirmé du Maroc, en tant qu'escale difficilement contournable du trafic maritime international. Une ambition qui ne peut se réaliser qu'à travers une augmentation des capacités. Abdellah Benahmed / Les Inspirations ECO
