À une dizaine de kilomètres au sud-ouest de Marrakech, l'aéroport Menara est le troisième aéroport du Maroc en termes de trafic avec 2.700.000 passagers, à fin 2009. Les compagnies aériennes se bousculent pour desservir plusieurs fois par semaine, voire par jour, les principales villes européennes, notamment Paris, Bruxelles, Lyon et Madrid. Marrakech, la perle du Sud marocain, qui semble donner l'impression de ne plus vivre que par et pour le tourisme, y est pour quelque chose. Avant le réaménagement de l'aéroport, l'encombrement était tel qu'il a fallu procéder à une extension des terminaux 1 et 2. Pour cela, un investissement de 278 millions de DH a été nécessaire pour porter la capacité de l'aéroport Menara à 4 millions de passagers. Une mise à niveau effectuée tant sur le plan du développement du trafic que sur celui de la sécurité de la navigation aérienne. Désormais, l'aéroport Marrakech Menara est doté de 53 comptoirs d'enregistrement permettant aux passagers d'effectuer de manière fluide leurs formalités d'enregistrement. Mais c'est au niveau des structures dédiées à l'accueil qu'un accent particulier a été mis. Des facilités telles que restaurants, bureaux de tabacs, kiosque de journaux, et agence bancaire, entre autres espaces. Cerise sur le gâteau, on peut déguster des escargots et vivre la même ambiance que celle d'un mini-Jamaâ El Fna au sein de l'aérogare. Marrakech Menara a aménagé un espace «solid air» composé de 15 magasins destinés aux produits du terroir. C'est une aire dédiée à la promotion du commerce solidaire avec la contribution de plusieurs ONG. Misons sur l'accueil ! De plus, des aménagements et équipements spéciaux ont été mis en place pour l'accueil des passagers à mobilité réduite. Histoire de réduire les délais d'attente pour cette catégorie de passagers. L'ONDA, qui a impulsé en avant-garde une démarche prônant la rationalisation de la consommation d'énergie, a fait de l'aéroport Marrakech Menara, le laboratoire-pilote pour initier tous ses projets relatifs à l'efficacité énergétique avant leur généralisation aux autres aéroports. Une sorte d'antichambre avant l'adoption des choix stratégiques de l'Office. Une station d'épuration verte avec des systèmes de régénération des eaux usées et de traitement des déchets solides est également soumise à l'étude. L'aéroport de Marrakech Menara dispose, dans ce sens, de 72 pyramides photovoltaïques aménagées sur le toit de l'aérogare qui fournissent une partie des besoins en électricité. Une expérience pilote en ségrégation des déchets a également été lancée récemment. De 250 rotations par semaine à ce jour, Marrakech Menara devra en accueillir 120 de plus s'il veut satisfaire toutes les compagnies aériennes faisant la file pour avoir un segment horaire leur permettant de desservir la capitale ocre. À l'étude actuellement, une deuxième extension devra permettre à l'aéroport marrakchi d'augmenter ses capacités afin de pouvoir accueillir un flux de passagers estimé à 5 millions à l'horizon 2015. L'aéroport Menara n'a pas usurpé son classement En outre, l'aéroport Menara est certifié ISO 14000 et continue d'imprégner une logique de dynamisme. Pour preuve, le management a instauré une rencontre entre l'ONDA et les voyageurs utilisant fréquemment l'aéroport de Marrakech pour leurs déplacements. L'objectif de ce débat verse dans le rapprochement entre les attentes et les remarques pertinentes des clients utilisateurs et les améliorations apportées par l'ONDA en tant que gestionnaire de l'aéroport de Marrakech. Le magazine et très populaire site web Travel and Leisure Magazine, qui vient de publier un rapport sur les plus beaux aéroports du monde, a classé en bonne place celui de Marrakech Menara. Une huitième place pas du tout usurpée au vu du niveau de raffinement prononcé qui frappe tous les visiteurs de l'aéroport . Travel and Leisure Magazine, dont les rapports et classements publiés sont source de veille stratégique pour les professionnels du tourisme notamment aux Etats-Unis, auréole l'aéroport marocain pour l'harmonie réussie entre une ossature architecturale musculaire et l'art architectural islamo-mauresque.
