Le groupe visait seulement l'équilibre après une perte de 826 millions sur la première partie de l'année, au plus fort de la crise PSA Peugeot Citroën compte sur ses réductions de coûts et ses nouveaux modèles pour renouer avec un bénéfice opérationnel courant au premier semestre d'une année 2010 qui s'annonce difficile pour le marché, après un exercice 2009 marqué comme prévu par de lourdes pertes. Le deuxième constructeur automobile européen a accusé l'an dernier une perte opérationnelle courante de 689 millions d'euros, contre un bénéfice de 550 millions en 2008. Sur le seul second semestre, il a toutefois renoué avec un bénéfice opérationnel courant de 137 millions d'euros, sur fond de rebond du marché automobile dopé notamment par les primes à la casse. Le groupe visait seulement l'équilibre après une perte de 826 millions sur la première partie de l'année, au plus fort de la crise. Cette prévision de résultat opérationnel a toutefois été jugée trop prudente par plusieurs analystes. Vers 10h00, le titre reculait ainsi de 2‰ à 21,87 euros, sous-performant nettement l'indice sectoriel européen (+0,72%). Depuis le début de l'année, le titre a perdu 7,6%, après un bond d'environ 95% sur l'ensemble de 2009. «Un discours prudent sur 2010 (...) et la déception sur la division automobile devraient décevoir le marché», observent les analystes de CM-CIC dans une note. Une perte de 1,16 milliard d'euros PSA tablait également sur une perte nette comprise entre un milliard et 1,5 milliard d'euros. Celle-ci ressort à 1,161 milliard d'euros, contre -1,104 milliard attendu selon le consensus Thomson Reuters I/B/E/S. Le chiffre d'affaires a reculé quant à lui de 10,9% à 48.417 millions d'euros, contre les 47.834 millions prévus. Philippe Varin, qui a pris les rênes du constructeur le 1er juin dernier, a répété sa stratégie visant à optimiser les coûts et les capacités de production, et surtout à gagner des parts de marché grâce à de nouveaux modèles et à des pays comme la Chine, où il attend pour le marché une croissance à deux chiffres et sur lequel il vient de lancer une nouvelle grande berline, la 408. PSA visait aussi pour 2009 un free cash flow positif et une baisse de son endettement. Le premier est ressorti à 809 millions d'euros, permettant au groupe de réduire sa dette à 1,99 milliard d'euros au 31 décembre contre 2,9 milliards un an plus tôt.
