Plus connu sous l'appellation de « spyder 550 », le spider 1500 RS est une machine de compétition à moteur central arrière, dont la carrosserie en aluminium est réalisée par Walter Glöckler, concessionnaire de la marque, mais fabriquée chez le carrossier Wendler. Elle dérive du spider Porsche-Glöckner à moteur 1500 S de série (culbuté), dont deux exemplaires remportèrent leur classe (moins de 1500 cm3) aux 24 Heures du Mans de 1953. Contrairement à ce dernier, il est animé par la première mécanique conçue par Porsche pour Porsche. Ce nouveau moteur mis à l'étude au cours de l'année 1952 est en revanche un quatre cylindres de 1500 cm3 (type 547) à quatre arbres à cames en tête entraînés par arbres et double allumage. Alimenté par deux carburateurs double corps Solex, il développe 110 ch. A signaler que la version définitive de la 550 RS Spyder apparut au Salon de Paris 1953. James tombe sous le charme. L'histoire de la porsche débute en 1955 année durant laquelle James Dean achète une Porsche 550 RS Spyder, fabriquée en 1954. L'un des 70 exemplaires commercialisés (sur 90 produits) portant le numéro 0055 et qu'il surnommera Little Bastard (« petit salaud »). James Dean avait en fait commandé une Lotus mais sa livraison ayant pris du retard, il lui fallait absolument une voiture pour participer à une prochaine course. En visitant le garage de Los Angeles où l'importateur des Porsche exposait les nouveautés, il tombe sous le charme du Spyder 550, et l'achète aussitôt. Le matin du 30 septembre 1955, James Dean se tue au volant de sa Porsche à un carrefour près de San Francisco. Il se rendait à une course automobile, sport qui était sa grande passion. Peu avant, son ami et acteur Alec Guiness l'avait supplié de ne pas prendre le volant en voyant le nouveau bolide. Cette voiture allait provoquer bien d'autres drames. Une voiture maudite ? Georges Barris, le concepteur le plus connu des voitures faites sur commande dans le monde, la racheta mais elle se détacha du camion qui la transportait et brisa la jambe du mécanicien. Peu après, elle fut revendue à un amateur de courses automobiles qui trouva presque aussitôt la mort lors d'une compétition. Un autre pilote fut tué pendant une course suite à une crevaison simultanée de deux pneus neufs. La carcasse de la voiture fut ensuite exposée sur un circuit en Californie, à l'occasion d'une campagne pour la sécurité routière. Elle glissa de son estrade et blessa un adolescent. Puis, un homme fut tué alors que la voiture était chargée sur un camion. Lors du transport, les freins du camion lâchèrent et il entra dans la devanture d'un magasin. La Porsche fut finalement brisée en 11 morceaux lors d'une exposition, avant de disparaître mystérieusement pendant un voyage en train vers Los Angeles.
