La Chambre des représentants et l'Assemblée nationale du Vietnam concluent un accord de coopération parlementaire    Ouadih Dada intègre le capital d'une filiale du groupe Horizon Press    Les pétroliers captent la baisse des cours et creusent leur rentabilité : ce que contient (dans le fond) le rapport du Conseil de la concurrence    Intelligence artificielle générative en éducation : l'urgence d'un pilotage éclairé    Les transferts de fonds internationaux augmentent de 10 % via les établissements de paiement en 2024    Estados Unidos: Argelia corteja al coautor del proyecto de ley que clasifica al Polisario como organización terrorista    Des toits aux tapis : Comment DAIS fusionne le graffiti avec le patrimoine marocain    Sijilmassa révèle dix siècles d'histoire à la faveur des fouilles archéologiques de 2024-2025    Cinéma : un nouveau Superman qui a du chien    Réseaux sociaux. Une loi pour protéger les enfants    BAM: les dépôts bancaires à 1.275 MMDH en 2024    Paiement électronique : Le développement des TPE freiné par des disparités locales    Projet de loi de finances 2026: Nadia Fettah donne un avant-goût    MSF: Un quart des enfants Palestiniens de moins de 5 ans souffrent de malnutrition    Libéria. Un tribunal pour juger les crimes de guerre    Avec l'appui du Kenya, du Ghana et de Jacob Zuma à son projet d'autonomie pour le Sahara, le Maroc obtient une victoire majeure qui isole le Polisario en Afrique, analyse l'ISS    CAN féminine: pour les Lionnes de l'Atlas, une deuxième finale d'affilée et un premier titre en ligne de mire    Basket: les deux équipes seniors de l'Alliance Sportive Casablanca montent en 1ère division    Billetterie : la Sonarges plus exigeante avec les prestataires    Reda Slim réclame ses arriérés avant de quitter Al Ahly    L'Olympique de Marseille rêve de Neymar pour son grand retour en Europe    Sofyan Amrabat priorité de la Juventus pour renforcer son milieu    Chemsdine Talbi et Eliesse Ben Seghir en lice pour le trophée de Golden Boy 2025    Reza Pahlavi rassemble l'opposition à Berlin    Chasse au Maroc : vers un modèle durable et modernisé    Températures prévues pour samedi 26 juillet 2025    Santé : Lancement des services de 200 établissements de santé rénovés dans huit régions    Jeux d'argent au Botswana : L'addiction gagne du terrain    Edition 2025 de Sayfok : Ciments du Maroc renouvelle son engagement à safi    La question du Sahara relève désormais d'un «contexte d'acceptation massive en faveur du Maroc» qui justifie une prise de position claire de la part des Nations unies, clame l'ancien chef de la diplomatie péruvienne Miguel Ángel Rodríguez Mackay    PLF 2026 : Bouanou accuse le gouvernement d'optimisme trompeur et de données biaisées    Tebboune à Rome : le sommet du ridicule diplomatique    Québec : Hicham Jerando condamné à la prison et aux travaux d'intérêt général    «Récompenser la terreur» : Netanyahou fustige Macron après l'annonce de la reconnaissance de l'Etat de Palestine    Le protocole d'accord entre le gouvernement et l'ONDA permet au Maroc de se doter d'infrastructures aéroportuaires ultramodernes (M. El Fakir)    First robot-assisted visceral surgery successfully performed in Casablanca    Le Maroc, en la personne de M. Mohamed Belaiche, reconduit au poste de Représentant spécial du Président de la Commission de l'UA et Chef du bureau de liaison de l'UA au Soudan    Algérie et normalisation silencieuse... Quand les communiqués disent ce que les slogans taisent : Tebboune reconnaît implicitement Israël    CAN (f) Maroc 24 : Afrique du Sud - Ghana ce soir pour le bronze et 350 000 dollars !    L'Humeur : Jeunesse délinquante, diatribe et logorrhée    Adoption d'un projet de décret sur le label "studio", la carte du professionnel du cinéma et les catégories d'activités professionnelles liées à l'industrie cinématographique    UNRWA : les habitants de Gaza sont "des cadavres ambulants"    Après la visite de Zuma au Maroc, le Polisario envoie une délégation en Afrique du sud    Immigration : l'administration Trump poursuit la ville sanctuaire de New York    Equateur : La visite du vice-ministre de l'Agriculture à Dakhla irrite les amis du Polisario    Industrie cinématographique: De nouveaux textes pour mieux organiser le secteur    L'Ecole de cinéma d'Alicante noue un partenariat culturel avec l'Académie marocaine de l'audiovisuel    Du Burkina Faso aux Oscars : Apolline Traoré entre dans l'histoire    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le Maroc, Nouvel Hub Automobile : L'Extension de l'Usine Stellantis à Kénitra, un Tournant Industriel
Publié dans L'opinion le 21 - 07 - 2025

Le groupe Stellantis, quatrième constructeur automobile mondial en termes de volume, marque une nouvelle étape stratégique avec l'inauguration de l'extension de son usine de Kénitra, au Maroc. Cet investissement de 300 millions d'euros, qui vise à augmenter la capacité de production de l'usine à 535 000 véhicules annuels d'ici les prochains mois (contre 200 000 actuellement), illustre non seulement la montée en puissance de la filière automobile marocaine mais aussi son rôle clé dans la stratégie mondiale du groupe. Ce tournant met en lumière les enjeux économiques, industriels et géopolitiques qui façonnent l'avenir de l'industrie automobile au Maroc et dans la région MENA.
Une Extension pour Renforcer le Positionnement du Maroc sur l'Echiquier Mondial
Implantée à Kénitra, à 50 km au nord de Rabat, l'usine de Stellantis fait déjà figure de modèle sur le continent africain et au Moyen-Orient. Depuis son inauguration en 2019, elle est dotée des standards industriels les plus avancés, utilisant la plateforme CMP (Common Modular Platform) pour la production de véhicules thermiques, hybrides et électriques. L'extension en cours, qui augmentera significativement la production de véhicules électriques, marque un tournant pour le Maroc, repositionné comme un pôle stratégique dans le secteur automobile mondial. L'extension de l'usine permet à Stellantis de répondre à l'objectif ambitieux de son plan Dare Forward 2030, qui vise la vente de 5 millions de véhicules électriques par an d'ici 2030.
L'accent mis sur la production de véhicules électriques et hybrides, avec un objectif de 70 000 unités par an pour les véhicules 100 % électriques, conforte l'ambition du Maroc d'être un acteur majeur dans la transition énergétique, soutenue par un mix de production de véhicules plus durables et moins polluants. De plus, le site de Kénitra pourrait devenir un modèle pour les futures installations de Stellantis à travers le monde en matière de développement durable et d'intégration de technologies propres dans l'industrie automobile.

Un Catalyseur pour la Transition Energétique et l'Autonomie Technologique
L'extension de Kénitra fait partie d'un projet plus large, visant à positionner Stellantis comme un leader mondial de la mobilité durable. L'intégration de lignes de production pour les groupes motopropulseurs hybrides et les véhicules à batterie (BEV) s'inscrit dans une vision de long terme pour répondre à une demande mondiale croissante de solutions de transport écologiques, notamment en Europe où les réglementations en matière d'émissions de CO2 se durcissent. En outre, l'usine de Kénitra devient un centre névralgique pour la transition énergétique dans le secteur automobile au Maroc et dans la région.
Le développement de l'usine de Kénitra contribue également à la construction d'un écosystème industriel décarboné, à travers l'usage accru d'énergies renouvelables et une réduction de l'empreinte carbone des lignes de production. En réduisant la dépendance aux chaînes d'approvisionnement globales et en favorisant les circuits courts pour les composants, Stellantis renforce sa souveraineté industrielle et technologique. Cette dynamique est en phase avec les objectifs du Maroc de devenir un pôle industriel à faible empreinte carbone.

Le Maroc : Un Hub Automobile en Plein Essor
L'industrie automobile marocaine, désormais deuxième secteur d'exportation du pays, représente plus de 44 % des exportations industrielles marocaines, avec des prévisions atteignant près de 15 milliards d'euros en 2024. Le Maroc se positionne ainsi comme le premier producteur automobile d'Afrique et un acteur majeur sur les axes commerciaux entre l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient. En 2027, l'objectif est d'atteindre une capacité de production annuelle de plus d'un million de véhicules, avec un taux d'intégration locale qui pourrait dépasser 80 %.
L'extension de l'usine de Stellantis, aux côtés des sites de Renault à Tanger et Casablanca, consolide cette dynamique. Les synergies avec plus de 250 équipementiers internationaux implantés au Maroc, comme Valeo, Faurecia ou Lear Corporation, favorisent une croissance rapide de l'écosystème automobile local. Ces performances sont soutenues par une politique gouvernementale proactive qui vise à attirer de nouveaux investissements étrangers, en renforçant les infrastructures logistiques et la compétitivité du secteur.

Impact Economique et Social : Vers une Croissance Inclusive
L'extension de l'usine de Kénitra génère un impact direct et indirect considérable sur l'économie marocaine. Elle devrait créer des milliers d'emplois, principalement dans les secteurs de l'ingénierie, de la logistique, de la maintenance et de la sous-traitance. Stellantis, en partenariat avec des établissements de formation locaux comme l'Institut de Formation aux Métiers de l'Industrie Automobile (IFMIA), participe activement à la montée en compétences des ingénieurs et ouvriers marocains, répondant ainsi à la demande croissante de main-d'œuvre qualifiée dans le secteur automobile.
L'usine représente également un modèle d'innovation technologique et de coopération internationale, avec la création du Stellantis Morocco Tech Center à Casablanca, qui emploie plus de 500 ingénieurs et développe des solutions de mobilité intelligente adaptées aux marchés émergents. Cette collaboration entre Stellantis et le Maroc incarne un partenariat stratégique entre un acteur global et une nation émergente en pleine mutation industrielle.

Une Position Géostratégique Avantageuse
Le Maroc bénéficie d'une position géostratégique privilégiée, entre l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient, facilitant les échanges commerciaux grâce à des accords de libre-échange avec plus de 50 pays. L'accès à des infrastructures logistiques modernes, telles que le port Tanger Med, et une stabilité politique relative renforcent la compétitivité du pays. Ces atouts font du Maroc un centre de production clé pour Stellantis et d'autres acteurs de l'industrie automobile, consolidant ainsi sa place sur la scène mondiale.

Le Maroc et Stellantis, Un Partenariat pour l'Avenir
L'inauguration de l'extension de l'usine de Kénitra représente bien plus qu'un simple investissement industriel. C'est un tournant stratégique pour le secteur automobile mondial, qui témoigne de l'émergence du Maroc comme leader industriel et de la volonté de Stellantis de se positionner sur les marchés de demain, avec des solutions de mobilité durable et des technologies de pointe. Ce projet marque également un modèle de coopération intelligente entre un acteur global de l'automobile et une nation en pleine ascension industrielle.
Dans un contexte de mutation profonde du secteur, cette réalisation place le Maroc au cœur d'une dynamique de réindustrialisation verte et inclusive, alliant développement économique et transition énergétique.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.