Dans un contexte concurrentiel, le caractère cyclique de l'industrie aéronautique mondiale et les contraintes structurelles liées à l'organisation productive de cette activité ont fortement contribué à la refonte de sa carte industrielle sur le plan international. Cette refonte passe par l'introduction d'un certain nombre de tendances liées, notamment, à la libéralisation accélérée, l'internationalisation des acteurs industriels et les profondes mutations des stratégies des compagnies aériennes. Ces tendances structurelles, accentuées en 2008 par l'avènement de la crise économique et financière, ont contraint les grands donneurs d'ordres mondiaux à réorienter leurs stratégies dans le sens d'une réduction des coûts et par conséquent une externalisation accrue notamment vers les pays à bas coûts « low-cost ». Ce nouveau contexte mondial, marqué par la reprise des commandes des grands donneurs d'ordre du secteur (niveau record des commandes lancées dans le cadre du salon du Bourget 2011 à l'instar des commandes d'Airbus qui se sont chiffrées à 58,1 milliards d'euros sur le premier semestre 2011), offre de réelles opportunités pour le site aéronautique marocain. Ce dernier se positionne en tant que véritable plateforme industrielle destinée à fournir plus de compétitivité aux fournisseurs d'Airbus et de Boeing eu égard aux avantages compétitifs qu'il présente, au potentiel qu'il a dégagé en moins d'une décennie, ainsi qu'à sa bonne résilience à la crise économique et financière avec un taux de croissance de plus de 71% en termes d'exportations sur la période 2008-2010. Une tendance qui devrait se confirmer pour les années à venir à travers l'opérationnalisation accélérée de la stratégie aéronautique nationale conçue dans le cadre du PNEI. Orienté dans sa totalité vers l'export, le secteur aéronautique marocain est constitué de près de 90 entreprises exerçant dans les activités de production, de services et d'ingénierie, considérées comme étant les principales composantes de la chaîne de valeur aéronautique mondiale. Ce secteur a connu, en moins de 10 ans, un essor remarquable réalisant, en 2011, un chiffre d'affaires à l'export de plus de 5,2 milliards de dirhams et 7.369 emplois hautement qualifiés. Le développement rapide de ce secteur a été porté par des opérateurs de grande envergure à l'instar d'EADS, Boeing et SAFRAN, ayant assuré la crédibilité de la destination Maroc. Afin de tirer profit des opportunités qu'offre la nouvelle configuration du secteur sur le plan mondial et assurer une meilleure compétitivité et attractivité de la filière aéronautique marocaine, le secteur a été identifié parmi les moteurs de croissance du Pacte « Emergence » couvrant la période 2009-2015. Les objectifs attendus sont estimés à près de 4 milliards de dirhams de PIB additionnels, de 15.000 nouveaux emplois et une perspective de croissance annuelle de 25% par an à l'horizon 2015. Cette nouvelle stratégie aéronautique devrait permettre d'ériger le Maroc comme une véritable plateforme aéronautique compétitive en faisant de Casablanca l'un des principaux centres de la région euroméditerranéenne. La mise en place et l'opérationnalisation effective de la feuille de route aéronautique a permis au secteur de réaliser un chiffre d'affaires additionnel de 1,7 milliard de dirhams et de créer 400 nouveaux emplois sur la période 2009-2010, en dépit d'un contexte encore marqué par les effets décalés de la crise mondiale sur le secteur. Sur le plan des infrastructures, il a été procédé à Casablanca-Nouaceur au lancement des travauxd'aménagement de la plateforme industrielle « Nouasser Aerospace City » sur une superficie de 141 hectares dont une première tranche de 78 ha est prévu pour 2012. Le concept de cette plateforme permettrait à l'investisseur international de se concentrer sur son coeur de métier en co-localisant une partie de sa production dans une zone offshore offrant la possibilité d'une implantation rapide dans un grand standard de qualité à moindres coûts. Sur le plan formation et eu égard aux besoins du secteur en profils hautement qualifiés, l'Institut des Métiers de l'Aéronautique (IMA)47 a été mis en service en mai 2011 pour former 800 ingénieurs, cadres, techniciens et opérateurs par an à l'horizon 2015. Outre le volet technique, l'institut dispenserait d'autres formations dans les domaines annexes aux métiers de l'aéronautique, notamment les achats, la qualité, la logistique, l'ingénierie, la gestion et le management industriel. Par ailleurs, de nombreuses actions de promotions ont été menées dont principalement la réalisation d'un plan de promotion et de commercialisation, adapté aux marchés de la France et de l'Espagne.
