La Direction Régionale de l'Equipement et du Transport a organisé lundi 18 février 2013 une journée de communication à l'occasion de la journée nationale de la sécurité routière. A cette occasion les responsables de la DRET ont mis l'accent sur l'importance de cette journée et la mobilisation de tous les marocains, toutes couches confondues, afin de mettre une limite à cette guerre des routes que connaît notre pays et où des irresponsables continuent à faire couler beaucoup de sang, malgré les campagnes de sensibilisation menées par différentes instances. Les représentants de la presse aussi bien que les autorités sécuritaires de la Gendarmerie Royale et de la Sûreté Nationale, les propriétaires des autos écoles et les professionnels du transport dans la région ont pu suivre avec intérêt l'exposé présenté par les responsables de la DRET, ce qui a permis de relever que le réseau routier classé de la région de Tadla-Azilal s'étend sur une longueur de 2425 Km, dont 76% sont revêtus, la densité de ce réseau routier est de 11Km par 100 Km2 et de 1,2 Km par 1000 habitants. Le trafic empruntant ce réseau est important, il atteint environ 12000 véhicules par jour entre Oulad Ayad et Béni-Mellal, 11000 véhicules par jour entre Béni-Mellal et Kasba-Tadla et 8000 véhicules par jour entre Béni-Mellal et Fkih ben Salah. En ce qui concerne le parc des véhicules de cette région, il est de l'ordre de deux millions de véhicules, soit 2% du parc national. Au niveau des permis de conduire délivrés en 2012, leur nombre a atteint 10163 pour les 3 centres immatriculateurs de la région, notamment Béni-Mellal, Fkih ben Salah et Azilal. Concernant les statistiques provisoires des accidents et victimes de la circulation routière au niveau de la région, il a été enregistré en 2012, 2924 accidents corporels qui ont engendré 212 tués, avec une diminution de 12% par rapport à 2011 ; 3669 blessés légers, avec diminution de 2% par rapport à 2011, mais 867 blessés graves, avec une augmentation de 6% par rapport à 2011. Les responsables de la DRET précisent que le triangle routier Béni-Mellal-Fkih ben Salah-Souk-es-Sebt demeure le plus dangereux au niveau de la circulation routière dans la région. Ceux-ci soulignent également qu'en ce qui concerne les actions menées dans le cadre du 3ème Plan Stratégique Intégré Urgent de la Sécurité Routière au titre de l'année 2012, elles se résument dans les actions de contrôle des autocars dans les gares routières par une commission mixte composée par les agents du ministère de l'Equipement et du Transport et la Sûreté Nationale, des examens d'aptitude professionnelle des moniteurs des autos écoles, de l'aménagement des points noirs et des pistes cyclables, l'achèvement de l'étude de déplacement urbain de la ville de Béni-Mellal, la réalisation de la 1ère phase de l'étude de proximité du transport dans le monde rural, l'organisation de sensibilisation dans la gare routière de Béni-Mellal et l'octroi de la carte du conducteur professionnel. En ce qui concerne les actions prévues pour l'exercice de l'année 2013, les responsables de la DRET de Tadla-Azilal, affirme qu'ils comptent poursuivre les dispositions de mise en œuvre du nouveau code de la route et sa révision, l'achèvement de l'étude de proximité du transport dans le monde rural, l'actualisation des arrêtés de la signalisation verticale, la mise en place des radars fixes pour le contrôle de la vitesse et des bascules de pesage pour le contrôle de la surcharge technique, la création du Centre de Formation dans le domine de sécurité routière et l'aménagement du Centre Immatriculateur de Béni-Mellal. Cependant, si l'aménagement du Centre Immatriculateur de Béni-Mellal qui constituait un local exigu et inconfortable pour les usagers et les fonctionnaires, a été programmé par la DRET, plusieurs citoyens nous ont chargé de mentionner à cette occasion la lenteur de l'octroi des cartes grises de ceux qui ont achetés des voitures d'occasion, dans la mesure où le retard de l'octroi des cartes grises marque dans certains cas deux années et plus, sachant pertinemment que le système de réalisation des cartes grises biométriques a été informatisé, donc qu'elles sont les causes de cet handicap ?
