Le Conseil de la concurrence a analysé la corrélation entre les prix des carburants nationaux et les marchés internationaux. Dans une étude, le Conseil a mis en lumière l'alignement des prix du diesel et de l'essence sur le marché national avec les fluctuations des coûts d'achat internationaux, ajustés selon les niveaux de stock. Le rapport exhaustif sur l'engagement des sociétés de distribution de carburants a démontré une corrélation positive notable pour le diesel, avec un coefficient de 0,88, tant vis-à-vis de la référence saoudienne que du coût d'achat. Pour l'essence, bien que la corrélation soit plus modeste, avec des coefficients de 0,62 et 0,78, elle reste significative. Le rapport souligne la variabilité de cette corrélation tout au long de l'année, reflétant les changements de prix et de coûts d'achat ajustés. Un décalage temporel a été observé, influençant ces tendances et pouvant soit atténuer l'impact des hausses de coûts sur les prix de vente, soit retarder les ajustements de prix en cas de baisse des coûts d'achat. Ce phénomène est attribué à l'effet de stock, qui oblige les opérateurs à maintenir des prix de vente élevés pour les stocks acquis à des coûts supérieurs, même lors de la baisse des prix. En 2023, les marges brutes ont connu deux phases distinctes : une baisse au premier semestre, suivie d'une augmentation au second semestre pour compenser, avec des marges moyennes de 0,40 dirhams par litre pour l'essence et de 1,10 dirhams pour le diesel, puis de 1,12 et 1,64 dirhams respectivement. Sur le plan international, le marché des carburants est marqué par une demande affaiblie et un ralentissement de l'activité industrielle, compliquant la gestion des stocks et la planification des approvisionnements. Le Conseil de la concurrence s'efforce de réguler les prix pour prévenir les ententes et garantir la stabilité pour les consommateurs, malgré les défis posés par les ajustements périodiques des prix et la volatilité des marchés mondiaux. Par ailleurs, il y a les fluctuations des prix du pétrole brut sur les marchés mondiaux, principalement influencées par l'OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole), les tensions géopolitiques, et les variations de la demande globale, notamment liées aux cycles économiques et aux politiques environnementales des grandes puissances. Ces facteurs, par leur nature même, sont volatils et imprévisibles, ce qui entraîne des variations parfois rapides et significatives des prix à la pompe. La suppression des subventions sur le carburant en 2015 par le gouvernement a conduit à une hausse initiale des prix, mais a aussi favorisé une plus grande transparence et un alignement des prix avec le marché pétrolier mondial. La régulation par amende transactionnelle est une autre mesure adoptée pour stabiliser le marché et encourager le respect des règles de concurrence, contribuant ainsi à une meilleure protection des consommateurs.
