C'est une décision stratégique qui marque un tournant pour l'industrie ferroviaire marocaine, Hyundai Rotem a remporté un contrat de 1,5 milliard de dollars pour la production et la maintenance de trains électriques à deux niveaux, destinés au réseau national opéré par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). Ce contrat, le plus important jamais signé par l'entreprise coréenne, ouvre la voie à une intégration industrielle locale et à un transfert de technologie qui feront du Maroc un acteur clé du secteur ferroviaire en Afrique. Derrière cette victoire coréenne se dessine un partenariat stratégique entre Rabat et Séoul, renforcé par l'implication directe du gouvernement sud-coréen. En effet, la Korea Railway Corporation (KORAIL) accompagnera ce projet en assurant la formation des ingénieurs marocains à la maintenance des futurs trains Hyundai Rotem. Ce programme de formation s'inscrit dans une vision à long terme visant à doter le Royaume d'une expertise locale avancée en ingénierie ferroviaire. Dans un courrier officiel adressé à Sa Majesté le Roi Mohammed VI, le Président sud-coréen par intérim, Choi Sang-mok, a tenu à exprimer sa gratitude pour la confiance accordée à l'industrie ferroviaire sud-coréenne. Ce geste souligne l'importance accordée par Séoul à cette coopération, qui s'inscrit dans une dynamique de renforcement des échanges économiques et technologiques entre les deux pays. Le choix du constructeur sud-coréen s'est imposé face à des géants de l'industrie ferroviaire mondiale. Des groupes comme Alstom (France), Talgo et CAF (Espagne) ou encore CRRC (Chine) étaient également en lice pour ce contrat stratégique. Toutefois, Hyundai Rotem a su faire la différence grâce à une proposition combinant un transfert de technologie substantiel, la construction d'une usine d'assemblage au Maroc, et un financement compétitif soutenu par le gouvernement coréen. Lire aussi : L'ONCF compte investir près de 9,8 MMDH durant la période 2025-2027 Ce dernier apportera en effet des prêts à taux préférentiels à l'ONCF pour financer une partie du projet, un levier qui a renforcé la compétitivité de l'offre sud-coréenne face à ses concurrents européens et chinois. Vers un hub ferroviaire marocain Au-delà de la simple fourniture de matériel roulant, ce contrat inaugure une nouvelle ère pour l'industrie ferroviaire marocaine. Hyundai Rotem prévoit en effet la construction d'une usine au Maroc qui assemblera les trains et intégrera progressivement une part croissante de composants fabriqués localement. Ce site industriel, dont l'ouverture est prévue avant 2030, a pour ambition de servir non seulement le marché marocain mais aussi d'exporter vers d'autres pays africains. Cette implantation permettra au Maroc de s'affirmer comme un hub ferroviaire régional, à l'image de ce qu'il a réussi dans l'industrie automobile avec les constructeurs Renault et Stellantis. Une telle stratégie cadre s'aligne parfaitement avec la volonté du Royaume de développer son tissu industriel, créer des emplois qualifiés et renforcer son attractivité en tant que plateforme manufacturière de premier plan. Avec une vitesse de pointe de 160 km/h, les nouveaux trains Hyundai Rotem viendront moderniser et renforcer le parc ferroviaire marocain, répondant ainsi aux exigences croissantes en matière de mobilité durable et de performance énergétique. Cette acquisition s'inscrit dans la continuité des efforts du Maroc pour développer son réseau ferroviaire, notamment à travers le succès du TGV Al Boraq reliant Casablanca à Tanger, projet emblématique du partenariat entre le Maroc et la France via Alstom. Pour Hyundai Rotem, ce contrat renforce sa présence sur le continent africain. L'entreprise coréenne mise désormais sur son succès au Maroc pour décrocher d'autres projets en Afrique et au Moyen-Orient, à l'instar des contrats qu'elle a déjà signés avec l'Ouzbékistan pour un train à grande vitesse et avec l'Egypte pour la fourniture de tramways.
