L'ONCF a lancé les négociations, le 9 septembre 2024, avec Hyundai Rotem pour l'appel d'offres international DC01/PM/2023. Ce projet, évalué à 1,6 milliard de dollars, vise à développer un écosystème ferroviaire au Maroc et inclut la maintenance sur 20 ans. Les discussions porteront sur divers aspects techniques et financiers. L'ONCF a lancé le processus de négociation avec Hyundai Rotem dans le cadre de l'appel d'offres international DC01/PM/2023. Ce dialogue, qui se déroulera sur une semaine, a pour but d'examiner en profondeur tous les aspects techniques, administratifs, juridiques et financiers du projet ambitieux visant à développer un écosystème ferroviaire au Maroc. En outre, il couvrira également les modalités de maintenance nécessaires sur une période de 20 ans. Le contrat en jeu est évalué à 1,6 milliard de dollars, soit l'équivalent de 16 milliards de dirhams. Cette enveloppe financière significative place Hyundai Rotem en concurrence avec plusieurs autres géants du secteur ferroviaire, dont le constructeur français Alstom, les espagnols Talgo et CAF, ainsi que le chinois CRRC. Ce marché est subdivisé en quatre sous-lots, chacun correspondant à des besoins spécifiques : le premier sous-lot concerne l'achat de 18 trains à grande vitesse, la deuxième porte sur l'acquisition de 40 trains intercités, le troisième concerne 60 trains navettes rapides (TNR), et le quatrième sous-lot porte sur l'achat de 50 trains RER (Réseau Express Régional), pour un total de 168 trains. Lire aussi : Transport ferroviaire: 26,4 millions de voyageurs transportés à fin juin 2024 (ONCF) Hyundai Rotem, à l'instar de CAF et Alstom, a soumis une offre couvrant l'ensemble du marché. De son côté, « CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd » a fait une offre pour les sous-lots TNR et RER, tandis que Talgo a concentré sa proposition sur les trains à grande vitesse et intercités. Cette diversité d'offres reflète l'importance et la complexité du projet, qui nécessite des solutions adaptées aux spécificités du réseau ferroviaire marocain. En juillet dernier, les efforts des représentants coréens ont été accentués pour promouvoir la candidature de Hyundai Rotem auprès des autorités marocaines. Le ministre coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports, Sangwoo Park, a eu l'occasion de rencontrer le ministre marocain du Transport et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil, pour discuter des avantages de la proposition de Hyundai Rotem. En parallèle, Lee Yong-Bae, le PDG de Hyundai Rotem, a échangé avec le ministre de l'Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, afin de présenter les trains à grande vitesse « KTX » et d'exposer l'intention de Hyundai Rotem de construire une usine de fabrication de trains au Maroc. Ce projet inclut également un transfert de technologie, visant à renforcer les capacités locales dans le domaine ferroviaire. Il est également notable qu'en mars 2023, Hyundai Rotem avait pris part au Congrès mondial de la grande vitesse ferroviaire qui s'est tenu à Marrakech. Lors de cet événement, la société a mis en avant son expertise en matière de fabrication des trains KTX, qui sont actuellement utilisés par la « Korea Railroad Corporation », l'opérateur ferroviaire national de Corée du Sud. Cette participation visait à démontrer le savoir-faire technique de Hyundai Rotem et à renforcer sa position sur le marché international. L'ONCF engagera également des discussions avec Alstom, Talgo, CAF et CRRC, les autres prétendants au marché. À l'issue de ces échanges, l'ONCF procédera à une révision et à une finalisation de son cahier des charges afin de préciser ses exigences et attentes. Une fois ce document mis à jour, l'ONCF lancera un appel aux constructeurs sélectionnés pour qu'ils soumettent leurs propositions finales dans un délai d'un mois. Après la réception des offres finales, l'ONCF évaluera les propositions sur la base de critères de performance et de coût pour déterminer l'attribution du marché. Cette décision, qu'il s'agisse de l'attribution totale du marché ou de l'allocation de certains sous-lots, sera prise en fonction des meilleures offres soumises. La décision finale concernant les constructeurs retenus devrait être communiquée d'ici la fin du mois d'octobre, marquant ainsi une étape cruciale dans la réalisation du projet ferroviaire au Maroc.
