ALSA Bus confirme sa volonté de embellir, la capitale économique Casablanca, d'un nouveau visage avec l'arrivée des nouveaux bus beaucoup plus modernes et à la pointe de la technologie. A cette occasion, nous avons interviewé Alberto Pérez, directeur général d'ALSA Maroc pour évoquer en détail les contours de ce nouvel investissement et d'aborder les perspectives stratégiques du groupe dans le Royaume . Les propos. Panorapost. Alsa bus a déjà 20 ans d'existence au Maroc. Comment qualifiez-vous cette expérience ? Alberto Pérez. C'est une fabuleuse expérience que nous avons vécu et continuons à vivre en 20 ans d'activités au Maroc. Alsa est arrivée au Maroc en 1999, après avoir remporté un appel d'offres pour le transport urbain de la ville de Marrakech. Depuis lors, nous avons développé une stratégie locale qui a porté ses fruits au fil du temps. En effet, dans le cadre des contrats de gestion déléguée du transport urbain, nous avons, grâce à notre qualité de service, pu remporter les appels d'offres sur les villes d'Agadir, Tanger, Khouribga, Rabat, Casablanca et Mohammedia. Vous venez d'introduire de nouveaux bus à Casablanca. Pouvez-vous nous parler de cet investissement ? Depuis le lancement de Casabus opéré par alsa en mi-février, 450 nouveaux bus ont été mis en circulation. Cet élargissement a permis de couvrir l'ensemble du territoire de l'Etablissement de Coopération Intercommunale de Casablanca grâce à 57 lignes. La flotte sera portée à 700 bus en septembre prochain en phase avec l'engagement du groupe d'offrir des services de qualité répondant à toutes les exigences de sécurité et de confort. En effet, la nouvelle flotte de Casabus opéré par alsa compte trois catégories : Scania Irizar et Mercedes Benz Conecto de 12 mètres et 18 mètres de longueur. La capacité des bus varie en fonction de leur longueur, ceux d'une longueur de 12 mètres peuvent transporter un total de 108 passagers, dont 29 places assises, tandis que les bus de 18 mètres de long ont une capacité de 175 passagers, dont 32 places assises, et disposent de sièges réservés aux personnes à besoins spécifiques. Les nouveaux bus mis à la disposition des Casablancaises et Casablancais sont tous respectueux de l'environnement et conformes à la norme d'émission EURO VI. Ils sont équipés de tous les moyens de sécurité et de confort avec notamment une connexion WIFI gratuite à bord. Qu'en est-il de la tarification? Le tarif de 75% des trajets, soit 39 lignes, a été maintenu au prix de 5 dirhams le billet. Ce tarif concerne les lignes dont les stations de départ et d'arrivée sont situées dans la ville de Casablanca et celle de Mohammedia. Pour les 14 lignes qui relient les zones semi-urbaines de moins de 30 km de longueur, les billets sont au prix de 6 Dirhams. En ce qui concerne les 4 lignes restantes couvrant les zones semi-urbaines d'une longueur de plus de 30 km, le prix des billets est fixé à 8 dirhams. Comptez-vous vous renforcer davantage au Maroc? Il est indéniable que nous souhaitons nous renforcer davantage à travers le Royaume puisqu'aujourd'hui avec nos acquis en matière de connaissance du secteur, nous sommes prêts à dupliquer notre modèle sur d'autres régions, bien sûr dans le respect des spécificités locales de chacune, et faire bénéficier le transport urbain au Maroc de toute l'expertise de notre maison mère ALSA Group et notre réseau international National Express. Par ailleurs, pour un pays comme le Maroc, ce secteur d'activité est important et revêt une connotation citoyenne. Dans ce contexte, nous souhaitons nous développer davantage pour contribuer à l'amélioration du transport dans les villes, à leur embellissement et faciliter les déplacements aux marocains. Il va sans dire que la confiance des pouvoirs publics est le gage de notre volonté de nous développer.
