أكادير الكبير.. تخصيص 42 مليون درهم لمنظومة التذاكر الذكية للنقل الحضري وشبه الحضري

باشرت شركة التنمية المحلية لأكادير الكبير، المكلفة بإدارة خدمات النقل الحضري، تنفيذ مشروع اعتماد منظومة التذاكر الإلكترونية، بهدف تطوير شبكة النقل الحضري وشبه الحضري المعتمدة على الحافلات. وجاءت هذه الخطوة تماشيا مع مشروع النقل السريع بالحافلات (BHNS) التابع لمجموعة الجماعات الترابية لأكادير الكبير، حيث خُصص لهذا المشروع غلاف مالي يقدر ب 42 مليون درهم لتعزيز جودة النقل العمومي.
ووفقا لمصادر مطلعة، فإن الميزانية المخصصة لإرساء المنظومة الجديدة تهدف إلى تسهيل ولوج المستخدمين إلى خدمات النقل العمومي بالحافلات وتحسين تجربة الاستفادة منها. وستوفر المنظومة الجديدة إمكانية شراء التذاكر عبر قنوات دفع متعددة، وفقا لتعريفة موحّدة.

من جانبها، ستُمكن المنظومة الإلكترونية كلا من الجهة المفوِّضة والمشغِّل من رصد حركة المسافرين بدقة، ما سيسهم في تعديل عرض الخدمات لتتناسب مع الطلب الفعلي، وبالتالي تحسين جودة الخدمة وزيادة الإقبال عليها. يُذكر أن تعداد سكان المنطقة يقدَّر بنحو 1.8 مليون نسمة في عام 2024، بمعدل نمو ديموغرافي سنوي يبلغ 1.21%، أي أعلى من المعدل الوطني البالغ 0.85%. وبحسب التوقعات، فإن عدد السكان سيصل إلى نحو مليوني نسمة بحلول عام 2034، ما سيزيد من الضغط على خدمات النقل الحضري.
وفي إطار المشروع، تم بالفعل تركيب نظام التذاكر الإلكتروني الخاص بالنقل السريع (BHNS) من قِبَل شركة "Agiltech"، في حين سيستغرق تفعيل النظام الجديد لبقية شبكة النقل الحضري وشبه الحضري مدة 40 شهرًا، تشمل 16 شهرًا للأشغال (خارج فترة الاختبار)، و24 شهرًا كفترة ضمان.
كما شملت الصفقات تجهيز البنية التحتية التقنية في القاعة المخصصة بمركز الصيانة والإيواء رقم 1 في منطقة تاسيلا، مع التخطيط لإنشاء مركز ثانٍ لدعم إعادة هيكلة الشبكة وتحسين كفاءة الخدمة.
نحو تعريفة جديدة أكثر شفافية
شهدت تعريفة شبكة النقل تعديلات محدودة، حيث كان آخر تحديث لها في عام 2016. وأكدت الشركة أن النظام الحالي يعاني من تعقيد يُضعف وضوحه ويُصعِّب فهمه من قِبَل المستخدمين. وفي ظل ارتفاع تكاليف التشغيل، تمت الاستعانة بمكتب دراسات لوضع تعريفة جديدة تراعي الخصوصيات الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
وستعتمد التعريفة الجديدة على نموذج "المناطق"، الذي يتألف من ست مناطق تسعيرية، حيث يُحسب السعر بناء على عدد المناطق التي يعبرها الراكب، بغضِّ النظر عن نقطة انطلاقه أو وصوله.
وتضم الشبكة الحالية 25 خطا حضريا تربط بين مدن أكادير وإنزكان وأيت ملول، إضافة إلى 3 خطوط شبه حضرية في الشمال، و12 خطا شبه حضري في الجنوب.
260 حافلة جديدة لتوسيع الشبكة
يبلغ عدد مستخدمي شبكة الحافلات الحالية نحو 50 مليون راكب سنويا، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بعد تجديد الأسطول بإضافة 260 حافلة جديدة، تشمل 230 حافلة عادية بأطوال 12 و15 و18 مترا، و30 حافلة من نوع (BHNS) مفصلية بطول 18 مترا.
وفي هذا الإطار، أطلقت مجموعة الجماعات الترابية لأكادير الكبير إجراءات لتوفير الدعم الفني اللازم لإعداد عقد جديد للتدبير المفوض لخدمة النقل العمومي. كما بدأت شركة التنمية المحلية في شراء 274 حافلة جديدة.
يُشار إلى أن شركة "ألزا سيتي أكادير" كانت تتولى إدارة خدمات النقل بالحافلات في إطار عقد تدبير مفوض منذ عام 2010، بنظام "تحمل المخاطر". وسينتهي هذا العقد قريبا، ليتم اختيار مشغِّل جديد لتشغيل أول خط (BHNS) إلى جانب الأسطول الجديد من الحافلات.