المغرب ‬وجهة ‬سادس ‬أكبر ‬ناقل ‬بحري ‬في ‬العالم ‬لفتح ‬خط ‬تجاري ‬جديد

أمين ‬سامي: ‬الخط ‬سيخلق ‬حوالي ‬1,‬800 ‬منصب ‬شغل ‬ويعيد ‬تشكيل ‬خرائط ‬التحالفات ‬العالمية ‬
اختارت ‬شركة ‬‮«‬ONE‮» ‬سادس ‬أكبر ‬ناقل ‬بحري ‬في ‬العالم، ‬المغرب ‬لفتح ‬خط ‬تجاري ‬جديد ‬يربط ‬بين ‬المملكة ‬وإسبانيا ‬والبرتغال، ‬بإطلاق ‬خدمة ‬ملاحية ‬جديدة ‬مع ‬بداية ‬شهر ‬أكتوبر ‬الجاري.‬

وأعلنت ‬الشركة ‬اليابانية، ‬التي ‬تتخذ ‬من ‬سنغافورة ‬مقرا ‬تنفيذيا ‬وتدير ‬عملياتها ‬في ‬أوروبا ‬عبر ‬موانئ ‬رئيسية، ‬أن ‬الخط ‬الجديد‮ «‬SPM‮» ‬يربط ‬بين ‬فالنسيا ‬– ‬لشبونة ‬– ‬الدار ‬البيضاء، ‬مع ‬تشغيل ‬رحلات ‬نصف ‬شهرية ‬تنطلق ‬من ‬ميناء ‬فالنسيا ‬اعتبارا ‬من ‬16 ‬أكتوبر ‬الجاري.‬

وأوضحت‮ «‬ONE‮» ‬أن ‬الخدمة ‬المستحدثة ‬ستوفر ‬تغطية ‬إقليمية ‬أوسع ‬وحلولا ‬لوجستية ‬أكثر ‬كفاءة، ‬عبر ‬ميناء ‬فالنسيا ‬الذي ‬سيصبح ‬مركزا ‬للتبادل ‬والربط ‬مع ‬الشبكة ‬العالمية ‬للشركة.‬

ويأتي ‬إطلاق ‬هذا ‬الخط ‬في ‬سياق ‬منافسة ‬محتدمة ‬بين ‬كبريات ‬شركات ‬الشحن ‬البحري ‬العالمية. ‬فبعد ‬خروج ‬‮«‬هاباغ-‬لويد‮»‬ ‬الألمانية ‬من ‬تحالف‮ «‬Premier Alliance‮» ‬والتحاقها ‬بتحالف‮ «‬Gemini Cooperation‮» ‬مع ‬‮«‬ميرسك‮»‬ ‬مطلع ‬2025، ‬واصلت‮ «‬ONE‮» ‬تحالفها ‬مع ‬‮«‬يانغ ‬مينغ‮»‬ ‬التايوانية ‬و‮»‬HMM‮»‬‮ ‬الكورية ‬الجنوبية، ‬مع ‬اتفاقيات ‬لتقاسم ‬السعة ‬مع‮ «‬MSC‮» ‬السويسرية ‬على ‬خط ‬آسيا-‬أوروبا.‬

وتسعى ‬الشركة ‬اليابانية ‬ضمن ‬خطة‮ «‬ONE 2030‮» ‬إلى ‬رفع ‬طاقتها ‬التشغيلية ‬إلى ‬3 ‬ملايين ‬حاوية ‬مكافئة‮ ‬(‬TEU)‬، ‬ما ‬سيجعلها ‬رابع ‬أكبر ‬مشغل ‬عالمي ‬بعد‮ «‬MSC‮»‬،‮ «‬ميرسك‮»‬،‮ «‬CMA CGM‮» ‬و»كوسكو‮»‬.‬

في ‬هذا ‬السياق، ‬يرى ‬أمين ‬سامي، ‬الخبير ‬والمحلل ‬الاقتصادي ‬أن هذا ‬الربط ‬سيمكن ‬من ‬خلق حوالي ‬1,‬200 ‬إلى ‬1,‬800 ‬منصب ‬شغل، ‬منبها ‬في ‬الوقت ‬نفسه ‬أن ‬هذه ‬الشراكة ‬قد ‬لا ‬تخفض ‬معدلات ‬البطالة ‬بشكل ‬مباشر ‬وسريع ‬على ‬المستوى ‬الوطني، ‬لكنها ‬ستساهم ‬في ‬خلق ‬فرص ‬تشغيل ‬مهمة ‬بشكل ‬غير ‬مباشر.‬

وأوضح ‬سامي ‬في ‬تصريح ‬ل»العلم‮»‬، ‬أن ‬تشغيل ‬الخط ‬نصف ‬الشهري ‬يفتح ‬المجال ‬أمام ‬مئات ‬مناصب ‬الشغل ‬المباشرة (‬عمّال ‬الميناء، ‬الخدمات ‬اللوجستية، ‬النقل ‬المبرد، ‬التخليص ‬الجمركي)‬، ‬إضافة ‬إلى ‬آلاف ‬المناصب ‬غير ‬المباشرة ‬في ‬قطاعات ‬مثل ‬السيارات، ‬النسيج، ‬الصناعات ‬الكيماوية ‬والأغذية ‬الموجهة ‬للتصدير، ‬وبالتالي ‬فالأثر ‬الأكبر ‬هو ‬في ‬تحسين ‬جاذبية ‬المغرب ‬كمنصة ‬لوجستية ‬صناعية، ‬مما ‬يدعم ‬استدامة ‬التشغيل ‬ويعزز ‬التنافسية.‬

وعن ‬الأسباب ‬الحقيقية ‬وراء ‬اختيار ‬الشركة ‬اليابانية ‬للمغرب، ‬أكد ‬الخبير ‬والمحلل ‬الاقتصادي، ‬أن ‬ذلك ‬راجع ‬إلى ‬مجموعة ‬من ‬العوامل ‬الاستراتيجية، ‬المتعلقة ‬بالموقع ‬الجغرافي، ‬‮ ‬خاصة ‬وأن ‬الدار ‬البيضاء ‬تمثل ‬بوابة ‬بين ‬أوروبا ‬وإفريقيا، ‬وممرًا ‬رئيسيًا ‬بعد ‬اضطرابات ‬طرق ‬رأس ‬الرجاء ‬الصالح، ‬إضافة ‬إلى‮ ‬التكامل ‬الصناعي، ‬من ‬خلال ‬وجود ‬سلاسل ‬إنتاج ‬متقدمة (‬سيارات، ‬نسيج، ‬أغذية، ‬كيماويات) ‬تحتاج ‬خدمات ‬نقل ‬قصيرة ‬وسريعة ‬للأسواق ‬الأوروبية، ‬الاستقرار ‬السياسي ‬والاقتصادي ‬مقارنة ‬بدول ‬الجوار، ‬حيث ‬يقدم ‬المغرب ‬بيئة ‬أكثر ‬استقرارا ‬ووضوحا ‬للاستثمار ‬طويل ‬الأمد، ‬الرؤية ‬المستقبلية ‬المتمثلة ‬في ‬خلق ‬الممرات ‬الخضراء ‬والبيئة ‬الرقمية ‬التي ‬تتماشى ‬مع ‬أهداف ‬الشركة ‬اليابانية ‬‮«‬ONE 2030‮»‬.‬

وخلص ‬إلى ‬أن ‬الخط ‬سيحول ‬الدار ‬البيضاء ‬إلى ‬‮«‬صمام ‬سريع‮»‬ ‬مع ‬إيبيريا ‬وشبكة‮ ‬ONE‮ ‬العالمية ‬في ‬توقيت ‬حساس ‬يعاد ‬فيه ‬تشكيل ‬خرائط ‬التحالفات ‬والتكاليف ‬الكربونية ‬في ‬أوروبا. ‬وبالتالي ‬فالمكسب ‬الأكبر ‬للمغرب ‬لن ‬يأتي ‬من ‬"الخدمة ‬بحد ‬ذاتها" ‬بل ‬من ‬حزمة ‬تكاملية، ‬تتجلى ‬في ‬ممر ‬رقمي/‬أخضر، ‬تجميع ‬أحجام ‬القطاعات ‬القابلة ‬للنمو، ‬تمكين ‬لوجستيات ‬مبردة ‬سريعة ‬مع ‬حوكمة ‬مخاطر ‬التحالفات ‬وتكاليف ‬الانبعاثات.