الناظور و الريف و الملك و بنكيران

يعتمد الملك محمد السادس على أسلوب متميز في التعامل مع مشاريع الجهات المختلفة، و منه أنه يعقد أثناء زياراته جلسات عمل محلية حول المشاريع الكبرى و المهيكلة و آفاقها و الناظور و الريف كانا دائما ضمن منظومة العمل هذه.
منظومة تعتمد ايضا على قاعدة علمية فالملك يطالب مسؤولي مدن الريف بابتكار أفكار جديدة لمناقشتها بشكل معمق في كل زيارة لذا فإن مشاريع كبرى بالمنطقة نوقشت في هذه الإجتماعات المغلقة سنوات قبل بدء العمل بها…
و من هنا فإن مشاريع ربط الناظور بالطريق السيار، و ربط الناظور بطنجة عبر السكك الحديدية و ميناء الناظور غرب المتوسط و الشطر الثالث من التهيئة الحضرية و مشاريع أخرى أصغر كالقطب الإجتماعي و الحي الجامعي و التي تكلف مئات المليارات من السنتيمات نوقشت خلال زيارات الملك الأخيرة في أفق بلورتها بعد أن تمر في مراحل الدراسة و الجدوى و البحث عن التمويل…
فهل تستكمل حكومة بنكيران هذا المسار أم أنها ستلجأ لمقاربات جديدة كالتي دفعت صقر الحزب الداودي للتهديد بتأجيل مشروع قطار التي جي في لغاية 2025 رغم أن الملك اعطى إنطلاقة أشغاله و يرتقب إكتمال شطره الأول سنة 2013.
أصلا هل يمتلك بنكيران و حكومته أي نظرة متميزة للتنمية بالريف، هل سيدعم و هو غدا رئيس مجلس الإدارة الجماعية لمارتشيكا ميد بحكم منصبه توجه المؤسسة للإستثمار في المجال السياحي الذي نعرف موقف حزبه منه جيدا؟
إن إستثمار الدولة في البنيات التحتية بالمنطقة ليس هدية أبدا، و الواقع انه لو عشنا في ظروف ديموقراطية منذ الإستقلال لكان الريف اليوم قاطرة التنمية بالمغرب بحكم موقعه الجغرافي و إمكانياته الطبيعية لذا فإن الدولة لم تقم سوى بإدماج المنطقة في مخططاتها و بالتالي إفادتها و الإستفادة منها…
و لو كنا نعرف أن المغرب تغير قليلا في عهد محمد السادس فإنه لم يتغير كثيرا فلا يزال القابض على القرار السياسي يحمل سيف ديموقليس فوق رؤوس الجميع و أقصد بالقول أن بنكيران يستطيع بإتخاذ قرار ما أو حتى بعدم إتخاذه أن يوقف أو حتى يقلص من كل البرامج الإستثمارية المستقبلية بالمنطقة و يحد من نجاعة مشاريع مارتشيكا بل و يستطيع ببساطة مثلا تحت ضغط فرعه القوي بوجدة أن يحرم الناظور من إحتضان عاصمة الجهة الجديدة و هو المطلب الذي يبدو أنه كان قريب التحقق لحين صعود حزبه إثر الإنتخابات…
إن بنكيران يستطيع بقرار سياسي ذي واجهة تقنية أن يوقف تطوير مطار الناظور حتى لا يخنق مطار وجدة كما يستطيع وقف أي تمويل مستقبلي لبرامج التهيئة الحضرية بدعوى أن الناظور و الحسيمة أخذت أكثر من غيرها من المدن.
إننا هنا لسنا بصدد إتهام أو شيطنة أحد، و لكننا بصدد إستشراف أفق قريب بمنطق أننا كلنا “نعرف خروب بلادنا”.
إن عملية تدبير الشأن العام تفهم منطق اللوبيات و بالتالي ف “اللي ما عندوش خالتو فالعرس يبات بلا عشا” و وجود كل من المنصوري و أبرشان و التنملالي و البركاني في “عرس” البرلمان يهددنا بأننا سنبقى “بلا عشا” طويلا…
فالتنملالي شاب صغير يفتقد لتجارب المعارك السياسية و البركاني في جميع الأحوال برلماني تابع للحزب الحاكم و ابرشان لن يكون سوى مهرج البرلمان الجديد أما المنصوري و هو من نعول عليه اكثر لخبرته بدواليب صناعة القرار بالمغرب سيجد نفسه معزولا وسط هؤلاء و قد لا يجد إلا يد برلماني الدريوش الدكتور مختار غامبو بيده…
فكيف نقطع الطريق على كل الإحتمالات الصادمة لسيرورة التنمية بمنطقتنا؟ كيف نشكل لوبيا إجتماعيا سياسيا للدفاع عن حقنا المشروع في إستمرار المشاريع الكبرى بالريف؟
أسئلة نقاربها في الجزء الثالث و الاخير من هذه الحلقات.
محمد أوسار
email: arifi77@yahoo.fr
طالع الحلقة الأولى:
الناظور و الريف في ظل الحكومة الملتحية (1)