"نارسا" تعاكس المسار الإصلاحي والتبسيطي للمساطر وتتسبب في احتقان وسط الراغبين في الحصول على رخصة السياقة

الخط :
إستمع للمقال
تسببت الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية (نارسا)، أول أمس الإثنين، في احتقان كبير بمختلف مدن المملكة، في أوساط المترشحين لاجتياز الامتحان النظري الخاص بنيل رخصة السياقة، بعدما كشفت النتائج عن تسجيل نسبة رسوب "غير متوقعة" وصلت في بعض المدن لنسب قياسية قدّرها رواد اجتماعيون ب 100%.
وخلّف اعتماد نارسا ولأول مرة أول أمس الإثنين لأسلوب جديد في اختبار السياقة، غضب المترشحين أمام مراكز اجتياز الامتحان، وكذا على صفحات مواقع التواصل الاجتماعي، منتقدين طبيعة معظم الأسئلة المعتمدة، وطريقة تنزيل النظام الجديد من طرف الجهة الوصية، دون مراعاة لخصوصية المرحلة، ودون اعتماد الليونة والتبسيط في اعتمادها، ما تسبب في رسوب غالبية الممتحنين أول أمس الإثنين، وهو ما اعتبر فضيحة تسببت فيها الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية.
ويبدو أن نارسا التي تدعي بأنها تسعى نحو الإصلاح، تسير عكس التيار، بل وربما تسعى لعرقلة المسار التنموي الإصلاحي التبسيطي الذي تسير فيه بلادنا منذ سنوات، من خلال اعتمادها على مجموعة من الإجراءات المعقدة لعرقلة المساطر وليس تبسيطها، وهو ما كشفته الامتحانات التي شهدتها معظم المراكز التابعة لها بالمملكة، أول أمس الإثنين، متسببة في احتقان غير مسبوق في أوساط الممتحنين، وأيضا مطالبتها في كل مرة بتجديد الوثائق المرتبطة بالسياقة، كرخصة السياقة والبطاقة الرمادية وغيرها من الوثائق، والتي تساهم في إثقال كاهل المواطنين بمصاريف وإجبارهم على الوقوف في طوابير طويلة لساعات أمام مراكز المراقبة التقنية والوكالات البريدية التي تعاقدت معها، وكل هذا إنما قامت به النارسا حتى ترفع من المداخيل دون مراعاة ظروف المواطنيين الذين يعانون في الأصل من غلاء المعيشة وارتفاع أثمنة المحروقات.
فنارسا التي اعترفت على لسان أحد مسؤوليها في تصريح صحفي، بضرورة مواكبة تنزيل هذا النظام الجديد بتكوينات لفائدة مدارس تعليم السياقة، تُقرّ هنا بأنها مرّت لمرحلة اعتماد هذا النظام دون التنسيق مع الفاعلين في الميدان وخاصة مدارس تعليم السياقة، والتي هي الأساس وهي صلة وصل بين الوكالة وبين المواطنين الراغبين في الحصول على رخصة السياقة، وهو ما يكشف نوعا من العبث في تحمل المسؤولية علما أن هذه الوكالة من المفترض أن تكون شديدة الحرص على سلامة المواطنين وعلى تبسيط وتيسير أمورهم.
ولعل المثير للاستغراب، هو تصريح ذات المسؤول التابع للوكالة بأن نسبة النجاح في امتحان نيل رخصة السياقة عرفت تحسنا أمس الثلاثاء مقارنة مع النسبة المسجلة أول أمس الإثنين، مما يطرح عدة تساؤلات من قبيل، ما الذي تغير بين أول أمس وأمس حتى تتغير نسبة النجاح، بالرغم من أن أصل المشكل لازال قائما؟ أم أن نارسا لجأت لإنجاح أكبر عدد من الممتحنين أمس درءا لما قد يُسببه سقوطهم من احتقان واحتجاجات على غرار ما وقع أول أمس الإثنين، وبالتالي تدارك الموقف قبل أن يتفاقم المشكل ويُصبح رأس مدير الوكالة مطلوبا، باعتباره المسؤول الأول عن هذه الفضيحة.
وإلى جانب ذلك، فقد أصدرت الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، بلاغا، قالت فيه إن هناك تطور جد إيجابي في نسبة نجاح المترشحين بين اليوم الأول واليوم الثاني لتنزيل بنك الأسئلة الجديدة لاجتياز الاختبار النظري للحصول على رخصة السياقة، في محاولة منها لمعالجة الأزمة التي تسببت فيها في أوساط الراغبين في الحصول على رخصة السياقة، جراء القرارات المفاجئة التي باتت تعتمدها وبشكل عشوائي وبدون مقاربة تشاركية بين مختلف الفاعلين في القطاع.
مؤسسة الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، عوض أن تبحث عن طرق ومساطر تتماشى مع التوجه العام للدولة، والذي يسير في اتجاه تبسيط المساطر المعقدة في وجه المغاربة، أصبحت كابوسا بالنسبة للمواطنين، خاصة وأنها في كل مرة تخرج بقرارات أقل ما يقال عنها أنها قرارات متهورة ولاشعبية تعكس عقلية القائمين عليها، وعلى رأسهم مدير الوكالة الذي طال مقامه على رأسها حتى وصل لمرحلة "الدخول والخروج فالقرارات الارتجالية" علما أنه حط الرحال بهذه المسؤولية بمباركة من عبد الإله بنكيران الذي لا يكف بدوره عن "الدخول والخروج فالهضرة".
الوسوم
الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية حوادث السيارات رخصة السياقة نارسا