Déroulée sous la Présidence d'Honneur de SAR le Prince Moulay Rachid, la 19ème édition du Rallye Maroc Classic a tenu toutes ses promesses. Cette édition consacrée à un hommage posthume rendu à Jean-François Rageys, créateur de l'épreuve depuis près de 20 années, disparu l'an dernier, a connu une concurrence acharnée entre tous les participants qui ont circulé sur de longues distances étalées en différentes étapes. La 19e édition de ce traditionnel rendez-vous automobiliste au cœur de l'Atlas avait un double objectif, d'une part soutenir et maintenir le rallye dans son esprit, sa convivialité et sa recherche de qualité, d'autre part en confier la responsabilité à un autre homme de métier et un organisateur de confiance, qui saura comprendre et respecter l'esprit de feu Jean François. En effet, le Maroc Classic 2012 a connu une nouvelle expérience sous la houlette de Jean-Noël Lanctuit, professionnel du sport automobile qui a réussi son pari de continuer l'œuvre de la route du cœur qui progresse d'une année à l'autre. Tout au long d'une semaine, du 17 au 24 mars 2012, ce Rallye a été étalé sur sept étapes, le départ à Rabat et l'arrivée à Marrakech en passant successivement par Fès, Bin El Ouidane, Ouarzazate, Taroudant et Agadir. Plus de 60 voitures ont participé à cette course pour un long périple de 2150 kilomètres avec la participation de plusieurs pays à savoir la France, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse, les Etas-Unis, l'Italie, la Grande Bretagne, Madagascar, Autriche, Portugal, Espagne, Russie Danemark, Pologne, Pays-Bas, Costa Rica… et le Maroc, pays organisateur. Les pilotes étaient au nombre d'une centaine. Les Marocains ont constitué le un tiers avec 34 pilotes et copilotes dont notre confrère Kamil El Kholti, organisateur et responsable des partenariats, de la communication et l'action sociale du Rallye et qui a été tenu à assurer sa présence depuis son lancement. Le Maroc Classic de cette saison, un Rallye d'un slogan de l'action au volant combiné à celui du luxe à chaque étape, avait aussi une nouvelle devise concernant l'allure qui n'est pas seulement une question de vitesse. Elle est aussi celle d'un Rallye historique, un Rallye qui a toujours tenu ses engagements sociaux sans oublier les bases élémentaires de la course comme la vitesse, la régularité et la précision à bord de deux genres de voitures, celles du Classic, et d'autres du Prestige qui ont emprunté la Route du Cœur au service de l'Heure Joyeuse. C'est ainsi qu'après le départ à Rabat, les concurrents ont rejoint successivement Fès à travers Moulay Idriss, Bin El Ouidane en passant par Khénifra où lors d'une escale à un bivouac, 85 enfants d'une école de la région ont remis aux participants des dessins sur le thème du Rallye. Les participants séduits par la beauté de la nature de l'Atlas dont la splendeur du lac de Bin El Ouidane se sont élancés vers Ouarzazate via Aït Benhaddou. C'est à Ouarzazate qu'a eu lieu la traditionnelle vente aux enchères au profit de l'Heure Joyeuse. On parle de plus de 500.000 Dirhams qui seront remis à l'Heure Joyeuse grâce aux concurrents qui ont continué à emprunter la Route du Cœur. Jean-Noël Lanctuit et son équipe peuvent être fiers de ce Coup d'essai qui se révèle un Coup de Maître. L'étape suivante fut marathonienne vers Agadir via Tazenakht et puis le retour à Agadir, en faisant un autre virage vers Taroudant et en revenant une autre fois à Agadir avec la traditionnelle halte à la bien nommée « Gazelle d'Or». L'incontournable franchissement du mythique fut à Tizin'Test et l'arrivée à la Mamounia où pendant le soir les participants purent admirer lors du dîner du Palmeraie Golf Palace les images en 3 D du Rallye, ce qui a constitué une première au Maroc. Que de voitures d'exception en Classic ou en Prestige ont marqué ce Rallye avec une Auston Healey A100 du Mans, une Jaguar type C, des Ferrari et des Porsche comme s'il en pleuvait sans oublier les Mini Austin, les Alfa Romeo et une Mercedès 300 SL, toutes en état concours… et d'autres des Ferrari Scagletti, des Poersche et des Mercedes sans oublier de superbes Morgan. En somme, le réceptif impeccable, les hôtels superbes et le chronométrage fiable et précis, furent les autres ingrédients du succès de ce Rallye dont les résultats sont plus ou moins logiques. Une anecdote a illustré la sportivité et le fair-play qui règnent chez les concurrents. Les faits : en Prestige Abdelmajid et Karima Alaoui avaient sur la route d'Agadir un terrible accident dont ils sortèrent miraculeusement indemnes, leur Austin Super Seven est inutilisable. Courageusement, ils repartent le lendemain avec un autre véhicule. Bien plus, ils disputent la première place à la Ferrari du couple Pierre-Carlos et Georgina Galvan. Dans la dernière étape, ils se hissent à la première place qu'ils risquent malheureusement de perdre pour une question de règlement mal compris. Spontanément, les 2 équipages proposent aux arbitres et au comité de course qui accepta de faire partager la première place. C'est ainsi que sont déclarés vainqueurs, Abdelmajid et Karima Alaoui, ex aequo, avec Pierre-Carlos et Georgina Galvan. Un bel exemple d'altruisme, bravo Abdelmajid et Pierre-Carlos. Bravo aussi à tous les participants et aux organisateurs qui ont réussi le coup dont notre confrère El Kholti qui, lui aussi, a tenu bon malgré l'endommagement de sa voiture… Les Classements . Classic Trophée Total 1er Jurgen et Yvonne End (Allemagne- Lotus Elan) 2ème Jean-Claude et Richard Thiriet (France - Jaguar Type C) 3ème Karim Lazrek et Abderrahmane Chraïbi (Maroc - Ferrari 308 GTS) 4ème David et Jake Hall (Grande Bretagne - Jaguar XK 140) 5ème Olivier Lazar et Stéphane Agostini (France - Ferrari 308 GTB) . Prestige Trophée Renault 1er ex aequo Abdelmajid et Karima Alaoui (Mar - Lotus Super Seven) 1er ex aequo Pierre-Carlos et Georgina Galvan (Espagne - Ferrari 612 Scaglietti) 3ème Nabil et Selma Lahlou (Maroc - Porsche 911 C2) 4ème Philippe Gauthier et Gaëlle Voiry (France - Morgan 4/4) 5ème Rafic et Siham Lahlou (Maroc - Porsche 911 C4)
