Les députés allemands ont adopté dans la nuit de jeudi à vendredi une loi pour installer un réseau public de 1000 stations de recharge ultra-rapides pour voitures électriques d'ici 2023. Ces stations seront équipées de chargeurs de haute puissance, c'est-à-dire d'une puissance d'au moins 150 kilowatts, permettant la recharge en quelques minutes de la batterie. Il s'agit d'un élément crucial pour favoriser les parcours de longue distance avec un véhicule électrique. Il n'existe actuellement qu'environ 800 points de charge de plus de 150 kilowatts en Allemagne, soit environ 2,4% de toutes les bornes de recharge accessibles au public, selon le ministère allemand des Transports. L'Etat fédéral, qui ne sera pas lui-même l'exploitant des stations de recharge, va passer des contrats sur le long terme avec des acteurs privés. Les appels d'offres au plan européen doivent être lancés cet été. Le marché automobile allemand connaît depuis des mois un essor des ventes de voitures électriques. Les nouvelles immatriculations de voitures 100% électriques ou hybrides ont augmenté en avril de près de 400% sur un an, pour atteindre 50.800 unités, soit une part de marché de 22%. Plusieurs constructeurs privés — BMW Group, Mercedes Benz AG, Ford Motor Company, Volkswagen Group et Hyundai Motor Group — ont fondé en 2017 la société Ionity, basée à Munich (sud), avec pour but de normaliser l'utilisation des véhicules électriques sur longs trajets. A fin 2020, la co-entreprise avait installé en Europe un réseau de 300 bornes représentant plus de 1200 chargeurs individuels en Europe.
