Il y a près de deux ans maintenant, l'Euro NCAP avait effectué une totale refonte de son système de notation. Principale nouveauté : la prise en compte des nouvelles technologies d'assistance et de sécurité. En somme, cet organisme indépendant est pour l'électronique qui sauve des vies et dont les bienfaits ont scientifiquement été prouvés. C'est justement dans ce registre que l'Euro NCAP a créé les «Advanced rewards», afin de promouvoir ces nouvelles technologies. La première édition de ces trophées de la sécurité s'est épiloguée par une cérémonie de remise des prix, organisée le 1er du moins courant, en marge du Mondial de l'Automobile de Paris. Au total, neuf constructeurs ont été primés. À commencer par la marque aux quatre anneaux, lauréate pour son système Audi Side Assist, qui détecte la présence d'un véhicule dans l'angle mort du conducteur et lui permet de changer de file en toute sécurité. Son rival, BMW, a été primé pour son dispositif d'appel d'urgence automatique. En cas d'accident, une puce téléphonique embarquée envoie systématiquement un SMS à un centre d'appel, ainsi qu'un signal de géo-localisation. Ce système localise aussitôt le véhicule et permet aussi aux services de secours de se rendre sur les lieux de l'accident dans les meilleurs délais. Et c'est pour un système similaire que les marques Citroën et Peugeot ont, elles aussi, été récompensées. Baptisés «Citroën Appel d'Urgence Localisé» et «Peugeot Connect SOS», ce système équipe déjà sur quelques marchés européens les 308, 3008 et 5008 de Peugeot, ainsi que les C5, nouvelle C4 et DS3 de Citroën. À leurs tours, Honda et Mercedes ont été primés pour leurs dispositifs respectifs en matière d'anticipation ou d'atténuation des collisions. Pour Honda, il s'agit du système de prévention des collisions, dit CMBS et qui équipe (en option) les Legend, Accord et CR-V. En gros, une caméra surveille constamment la route et veille à alerter le conducteur peu vigilant sur l'imminence d'une collision. Un peu plus sophistiqué, le système Pre-Safe Brake de Mercedes-Benz intègre non seulement la fonction d'anticipation à l'accident (resserrage des ceintures de sécurité, déverrouillage des portières…) et d'alerte au conducteur, mais va carrément jusqu'à exercer une pression maximale sur les freins et ce, indépendamment de la volonté de ce dernier. Autre récompense, celle qui a été attribuée au système Opel Eye, caméra capable de lire et retranscrire les panneaux de signalisation routière sur le poste de conduite. À son tour, Volkswagen a été lauréate pour son système «Lane Assist», qui détecte tout franchissement de ligne involontaire. Un phénomène qui, le plus souvent, affecte les conducteurs somnolents, ivres ou simplement distraits. Enfin et pour son fameux système City Safety, Volvo a reçu les honneurs de l'Euro NCAP. Etrennée par le XC60 et encore unique au monde, cette innovation (active à moins de 30 km/h) freine automatiquement le véhicule en cas d'inattention du conducteur ou d'absence de réaction de sa part lorsque l'automobile qui le précède ralentit brutalement. Toutes ces nouvelles technologies ont ainsi été récompensées, après avoir été jugées potentiellement utiles pour sauver des vies.
