Cinq ans après cassé sa tire-lire pour prendre pied au Maroc, le groupe français Touax y essuie son premier revers. En effet, les activités marocaines de ce spécialiste de la location, gestion et la vente de constructions modulaires et conteneurs maritimes ont siphonné le résultat net consolidé 2017 du groupe, et ce à hauteur de près de 6 millions d'euros (plus de 66 millions de DH). Comment ? D'une part, la perte historique de sa filiale industrielle Touax Maroc (près de 20 millions de DH) est venue compliquer un exercice déjà difficile pour le groupe coté à la bourse de Paris dans le sillage d'un recentrage « douloureux » sur les métiers de location de matériels de transport. D'autre part, la maison mère a été contrainte de provisionner pour 4,2 millions d'euros (près de 46 millions de DH) sa participation majoritaire dans Touax Maroc Capital, holding qui détient depuis 2012 (année d'implantation du groupe au Maroc) la totalité du capital de Touax Maroc et Ramco, l'autre filiale entièrement dédiée à la location de modules de transport et de conteneurs. Il faut dire que l'activité commerciale de Touax Maroc a été des plus ternes au cours de l'année précédente avec un nombre de modules vendus qui a dévissé à 1 294 unités contre 3 188 un an auparavant soit bien loin de la capacité nominale de l'usine de Mohammedia qui dépasse les 4 500 modules par an. Une contre-performance qui s'explique principalement par le recul de la demande émanant des pays subsahariens, sachant que Touax Maroc réalise l'essentiel de son chiffre d'affaires à l'export en Afrique. Le groupe Touax, qui reste confiant dans la capacité de rebond de ses filiales marocaines, a également mis la main à la poche pour injecter plusieurs dizaines de millions de DH dans Touax Maroc, ce qui hisse son investissement au Maroc à plus de 150 millions de DH. Rappelons qu'à fin 2017, ce premier loueur européen de barges fluviales dont les origines remontent à la fin du XIXème siècle a réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 212 millions d'euros (plus de 2,35 milliards de DH) dont plus de la moitié provient de l'activité de production et location de conteneurs maritimes. Challengenews Le meilleur de la rédaction sélectionné par Challenge :
