* Le Président du groupe français a remis le chèque de 2,25 MMDH à Oualalou. * La compagnie marocaine va bénéficier de l'expertise et du soutien d'un leader mondial du transport maritime. La Comanav est à l'ère de la privatisation. La Compagnie Marocaine de Navigation passe sous le giron du groupe français de transport maritime CMA-CGM. Fathallah Oualalou, ministre des Finances et de la Privatisation, a reçu lundi 28 mai courant à Rabat le chèque de la transaction. L'opération concerne les parts de l'Etat, de l'OCP, de l'OCE, de Fipar Holding et de Finance.com. La commission a déclaré, en séance publique, le groupe CMA-CGM attributaire de l'appel d'offres sur la base d'un prix global de la totalité du capital de Comanav de 2,25 MMDH. «L'aboutissement de cette opération de privatisation au profit du groupe CMA-CGM, leader mondial dans son domaine d'activité, revêt une grande importance pour plusieurs raisons», a indiqué Oualalou. L'argentier du Royaume a cité notamment «la stratégie visant à diversifier les activités de la compagnie comme le transport de passagers, les opérations portuaires et à renforcer sa présence dans le bassin méditerranéen». Oualalou a rappelé également la profonde mutation que connaît actuellement le secteur portuaire au Maroc suite à sa libéralisation et à son ouverture à la concurrence. En effet, le secteur vient de s'enrichir de la création de la société Somaport, filiale de la Comanav, en tant que deuxième opérateur portuaire au niveau de Casablanca et concurrent de l'opérateur historique (SODEP). Par ailleurs, le port de Tanger Med sera incessamment ouvert à l'activité portuaire et verra la présence de la Comanav dans le deuxième quai à conteneurs. «Le transfert de Comanav à CMA-CGM ne fait que confirmer une fois de plus la conviction de l'Etat que la politique des privatisations est un moyen de dynamisation de l'économie marocaine et d'ouverture maîtrisée sur le marché international», a souligné Oualalou. Le ministre des Finances n'a pas caché son optimisme quant aux perspectives d'avenir de la Comanav. «Les atouts de la compagnie, combinés à l'expertise du groupe CMA-CGM et à sa stratégie marquée par un sens de l'anticipation et de l'innovation et une politique d'investissement soutenue, permettront sans aucun doute à la Comanav de devenir un opérateur de premier rang, à même de réussir ses futurs challenges», a-t-il dit. Pour sa part, Jaques Saadé, Président de CMA-CGM, a souligné que «son groupe qui est une référence mondiale dans le domaine du transport maritime s'aligne sur la stratégie marocaine pour le développement du transport maritime ». A cet égard, CMA-CGM va transmettre son savoir-faire international et son expertise aux services multimodaux qui seront un atout certain pour le développement de Comanav. Il est à souligner que cette dernière était inscrite sur la liste des entreprises privatisables en 2004. La société avait fait l'objet d'un appel d'offres lancé le 22 janvier 2007, ouvert aux candidats remplissant les critères d'éligibilité du point de vue de leur professionnalisme et de leur taille. 13 candidats éligibles avaient manifesté leur intérêt pour participer à l'appel d'offres dont le groupe français CMA-CGM et le groupe saoudien Saoudy Maritime Co. For Navigation. CMA-CGM est le troisième groupe mondial du transport maritime et le premier en France avec un chiffre d'affaires annuel de plus de 5 milliards d'euros. Taoufik Ibrahimi, Président du Directoire de la Comanav, a affirmé que « son groupe et ses filiales vont bénéficier de l'expérience et du know-how d'un leader mondial» ; et d'ajouter que «son adossement à CMA-CGM permettra de consolider ses performances techniques».
