Référence en matière de logistique pour l'industrie et la distribution, GEFCO a développé une expertise solide dans cinq segments, à savoir : Overland, Overseas, Warehousing & Reusable Packaging, Finished Vehicles Logistics et Customs & Tax representation. Installé au Maroc depuis des décennies, le groupe décide, en 2001, de racheter son agent et s'y implanter en propre. La plateforme logistique de Tanger Automotive City suscite l'intérêt des grands opérateurs en logistique. Dans ce cadre, GEFCO Maroc vient de lancer le chantier de construction d'un parc de stockage et de préparation automobile, afin de développer son activité automobile qui constitue 50% du chiffre d'affaires Overland. «Nous avons décidé de construire un parc dans la zone Melloussa Tanger. Les travaux vont démarrer dans une quinzaine de jours. Le parc aura une capacité de stockage entre 2.000 et 3.000 véhicules», nous déclare Jean-Paul Ornano, Directeur général de GEFCO Maroc. Ce qui augmentera la capacité de stockage du groupe à 13.000 véhicules. «Le nouveau parc a pour mission de développer l'activité logistique, essentiellement automobile du groupe dans la région du nord. Il a été inconcevable de recevoir les véhicules au port de Tanger Med, les transporter et de les stocker sur le parc de Casablanca, avant de livrer nos clients dans le nord du Maroc», précise-t-il. L'implantation répond aussi à une mutation de la stratégie des clients du groupe qui préfèrent passer par le port de Tanger Med. «Nous essayons de répondre à la demande de nos clients qui ne déchargent plus au port de Casablanca», ajoute-t-il. Le Maroc comme «hub» logistique Concrètement, l'activité automotive de GEFCO consiste à assurer le transport, le stockage, la préparation esthétique et mécanique des véhicules et enfin la distribution. «Nous travaillons pour plusieurs groupes marocains tels que CAC, Auto Nejma, Sopriam, Renault...», précise Ornano. Ainsi, le logisticien conçoit, optimise et met en œuvre des schémas logistiques depuis les usines de production ou les ports jusqu'aux points de vente. Le groupe dispose de différentes prestations pour tous les acteurs de la distribution automobile depuis le stockage, le PDI (Pre Delivery Inspection), le PPO (Post production operations) et la personnalisation des véhicules pour les concessionnaires. Par ailleurs, l'opérateur de logistique est en train de développer sa présence commerciale en Afrique. L'enseigne multiplie les implantations. Après l'Algérie, c'est au tour de l'Afrique de l'Ouest. «Nous ouvrirons prochainement un relais dans un pays de l'Afrique de l'Ouest. Outre le positionnement du Maroc comme Hub logistique entre l'Europe et l'Afrique, les opérateurs marocains développent beaucoup de business dans ces pays et nous souhaitons les accompagner», nous confie Ornano. GEFCO réalise depuis sept ans un taux de croissance moyen de 20%, quand bien même la société tablerait, cette année, sur un taux bien plus bas que prévu, essentiellement à cause des répercussions de la crise économique sur le commerce international, couplée à une baisse des ventes des véhicules. Toutefois, le transporteur maintient son niveau de performance grâce aux autres créneaux et le segment automobile semble ne pas être le seul vivier de croissance de GEFCO. Les activités dites Overseas sont aussi concernées. Celles-ci comprennent les services de douane, du transport routier en groupage et complet, le transport maritime ainsi que l'aérien. «Nous transportons tout genre de produits, partout dans le monde. Là, nous développons de nouveaux contrats avec des groupes marocains implantés en Afrique tels que SGTM et AIC», souligne encore le DG. Cela devrait pouvoir se concrétiser à travers le développement des lignes maritimes entre les ports marocains et ceux de l'Afrique de l'Ouest. Cependant, l'activité maritime de GEFCO ne constitue que 15% du CA global. Autre action entreprise par GEFCO pour optimiser ses services : l'investissement dans un outil de pointe «Cadis». En effet, GEFCO vient de mettre en place cet outil de traçage destiné à fluidifier les échanges avec les clients et les transporteurs. «Aujourd'hui, ce qui tue le temps consacré à une opération, ce sont les informations qu'on peut donner à un client. Dorénavant, le client sera connecté pour suivre tous les points de passage des expéditions, de l'enlèvement des marchandises, en passant par leur déchargement», explique Jean-Paul Ornano. Certains produits transportés par GEFCO nécessitent, spécialement, le stockage et l'analyse de l'information à chaque niveau de la Supply chain. C'est le cas des pièces de l'aéronautique, dont les normes de fabrication et de réassemblage exigent un niveau très élevé de traçabilité.
