ONCF : La sécurité érigée en principale priorité

* Une enveloppe de 1,5 milliard de DH sera consacrée à la suppression des passages à niveau, principale cause des accidents survenus sur le réseau des voies ferrées.
* L’ONCF s’attaquera à court terme aux passages à niveau non gardés où le manque de vigilance est la principale source d’insécurité.
* L’Office compte, via sa nouvelle stratégie, réduire le taux des accidents à 60%. La moyenne annuelle étant de 20 accidents.
L’L’ONCF vient de dévoiler son programme de suppression des passages à niveau. Le Directeur régional de l’Office Lakbir Akrim a admis que «la discussion de la stratégie de l’ONCF se fait pour la première fois en public». «Nous sommes très loin de l’hécatombe routière, a-t-il souligné, mais il y a un important travail de sensibilisation à faire». Les grandes lignes de la nouvelle stratégie de suppression des passages à niveau (PN) ont été présentées par le Directeur régional de l’ONCF.
«L’objectif ultime est de réduire le nombre des PN de 50%, c’est-à-dire
256 PN à l’horizon 2025», a-t-il signalé. «Sur la période 2005-2009 près de 30% du programme global ont été réalisés, a affirmé L. Akrim. Ce qui correspond à la suppression de 75 passages, soit une moyenne de 15 PN par an». Le Directeur régional de l’Office a souligné aussi que le Maroc n’a pas accéléré le rythme de suppression des PN. «Le rythme de suppression ne dépassait guère 5 par an, a-t-il révélé, avec même la création de nouveaux PN». Le réseau ferré compte actuellement 521 PN, soit une moyenne de 25 PN par 100 Km de voies. Une attention particulière sera d’abord accordée aux agglomérations à forte densité comme Casablanca et la ligne Settat-Fès et Nouaceur-El Jorf. L’enveloppe globale du programme est de l’ordre de 1,5 milliard de DH supportés par l’ONCF et les régions ainsi que les communes concernées. 30 conventions ont été élaborées dont 16 ont déjà été signées pour la mise en marche de ce programme qui durera jusqu’à 2025.
Les chiffres publiés par l’ONCF indiquent de leur côté que le nombre d’accidents est en baisse continue, avec 10 accidents survenus en 2009, contre 25 en 2005. «Cette baisse intervient, explique le Directeur régional de l’ONCF, au moment où le nombre des trains a quasiment doublé et le réseau s’est rallongé de près de 200 km de nouvelles lignes.
60 ponts ont été construits entre 2005 et 2009. Ce qui a permis la suppression de 75 passages à niveau. Le coût de cet investissement a été estimé à 500 millions de DH avec «une participation de l’ONCF de l’ordre de 350», précise
L. Akrim. Sur cette même période, l’ONCF a aussi réalisé 44 ponts sur les nouvelles lignes Tanger + Port Tanger Med et Taourirt-Nador. «Ceci pour éviter la création de nouveaux passages à niveau avec un coût de 300 millions de DH».
Pour accélérer la cadence des réalisations du programme, l’Office a programmé la suppression de 102 passages à niveau durant la période 2010/2015. Il faut souligner que le financement des constructions des ponts est toujours partagé à part égale entre l’ONCF et les gestionnaires des routes que sont les communes et les régions. Au niveau de la wilaya du Grand Casablanca, 5 conventions ont été signées pour supprimer
22 passages à niveau actuels. 22 ponts seront construits avec un budget global de 20 millions de DH. Le délai de réalisation de ce projet est de 2 années avec l’objectif de supprimer tous les PN à Casablanca d’ici 2011.