Le groupe CTM a enregistré un résultat en progression concernant lexercice 2004, soit 21,054 MDH contre 18 MDH en 2003. Les effets défavorables de la conjoncture ont été atténués par les efforts du groupe en matière d'investissement. L'augmentation du prix du gasoil, couplée à la révision du SMIG dans les secteurs d'activité de la CTM, n'ont pas empêché le groupe d'achever l'exercice 2004 sous de bons auspices. Toutefois, il est à noter que la compagnie de transport a déployé des efforts importants en matière d'investissements en ressources humaines, matériels, systèmes d'information et autres infrastructures de base. Globalement, les métiers de base de la CTM ont affiché un chiffre d'affaires transport de voyageurs de 244,143 MDH en 2004 contre 231,578 MDH en 2003, soit une augmentation de 5,4%. Cette augmentation résulte essentiellement de celle du transport interurbain qui se taille la part du lion (67%). Abdellah Lahlou, Président Directeur Général de la compagnie, a noté à cet égard que plusieurs actions ont été entreprises pour une amélioration significative des structures d'accueil, de la qualité des services et de la mise à niveau du parc avec la continuité de la politique de rajeunissement et d'acquisition d'autocars haut standing. Sur le plan international, la CTM a continué de desservir une soixantaine de villes européennes. Cependant, il est à noter que le secteur du commerce international reste soumis à plusieurs contraintes commerciales et réglementaires qui influencent l'évolution de l'activité, telles que le caractère saisonnier de l'activité, la concurrence déloyale exercée par des transporteurs informels, la lourdeur des procédures pour l'approbation de l'exploitation de nouvelles destinations internationales et l'obligation d'une autorisation des pays de l'Union européenne pour traverser le territoire. Le chiffre d'affaires réalisé par la compagnie sur ce créneau est de 75,7 MDH en 2004 contre 71 MDH en 2003, soit une augmentation de 6,52%. Tendances haussières pour les filiales La CTM Messagerie a réalisé un chiffre d'affaires de 58,54 MDH en 2004 contre 57,88 MDH en 2003, soit une augmentation de 1,15%. L'année 2004 a été aussi caractérisée par le développement de l'activité d'Odyssée Voyages. Le chiffre d'affaires relatif à cette filiale est de 11,680 MDH en 2004 contre 10 MDH en 2003, soit une augmentation de près de 16%. À l'instar de CTM Messagerie et CTM Tourisme, l'activité transport de personnel, baptisée Issal, a été filialisée à partir du 1er juillet 2004. Le chiffre d'affaires global de cette activité en 2004 est de 8,169 MDH. Pour la CTM-SA, l'année 2004 se présente comme suit : le chiffre d'affaires en 2004 est de 277,87 MDH contre 266,82 MDH en 2003, soit une augmentation de plus de 4%. Le résultat d'exploitation de 2004 s'est élevé à 21,418 MDH contre 15,213 MDH en 2003, soit une augmentation de 40,79%. Le résultat courant sétablit à 16,3 MDH, soit une augmentation de 68,79% par rapport à 2003, tandis que le résultat net atteint 21 MDH contre 35,71 en 2003. Comme l'a précisé le président du groupe, «ce chiffre tient compte du produit exceptionnel généré par la vente du terrain de Roudani». Hors les effets de cette vente, le résultat net de 2003 aurait été de 18 millions de DH donnant lieu à une progression de 17% en 2004. En matière de dividendes, le Conseil d'Administration a décidé de distribuer 16 DH par action en attendant l'Assemblée générale qui se tiendra le 24 mai. La concurrence dénoncée Avant de conclure la présentation des résultats, le président a tenu à préciser que la concurrence ne s'opère pas avec les mêmes armes. Il fait ainsi allusion au monopole de Barid Al-Maghrib qui interdit aux autres opérateurs le transport de colis de moins d'un kilo. De plus, précise-t-il, «il profite des failles de la loi lui donnant le droit deffectuer des contrôles chez les transporteurs; ce qui donne à Barid Al-Maghrib, en plus du monopole, un avantage concurrentiel important, dautant quil a accès aux portefeuilles clients des concurrents en question». Abdellah Lahlou a l'impression que l'État a vendu la CTM et en a créé une autre. Cette dernière se compose d'Amana, pour ce qui est de la messagerie rapide, et de Supratours concernant le transport.
