Après plusieurs années d'attente, Casablanca a enfin une nouvelle flotte de bus. Ce vendredi 12 février, le coup d'envoi de la mise en exploitation de la nouvelle flotte de 700 bus a été donné à la métropole par le wali de la région de Casablanca-Settat, Said Ahmidouch, qui était accompagné du wali directeur général des collectivités territoriales au ministère de l'Intérieur, Khalid Safir, du président de l'Etablissement de Coopération Intercommunale (ECI), Said Rafiq, du président du conseil régional, Mustapha Bakkoury, du Président de la commune de Casablanca, Abdelaziz Omari, et du président du Conseil préfectoral, Najib Ammour. Cette nouvelle flotte, acquis par l'Etat à travers le Fonds d'Appui aux Réformes du Transport Urbain et Interurbain (FART), le Délégataire (Société Alsa), ainsi qu'à travers des contributions de la région de Casablanca-Settat et de la Commune de Casablanca, a nécessité la mobilisation d'un investissement global de 1,4 milliard DH. Dans un premier temps, la mise en service de cette nouvelle flotte démarrera le lundi 15 février avec 450 bus neufs, dans l'objectif de renforcer l'offre actuelle de transport et la desserte des territoires de l'ECI « AL BAIDA » et prioritairement les zones qui connaissent le plus grand besoin en matière de transport, notamment celles bénéficiant du programme de lutte contre les bidonvilles et du programme de relogement des habitants des constructions menaçant ruine. Ainsi, les communes et les quartiers desservis pour la première fois sont désormais reliés à Casablanca, à travers des lignes radiales ou à Nouaceur, Mediouna et Mohammadia à travers des lignes transversales et ce, par l'ajout de 10 lignes supplémentaires. Plusieurs communes de la région sont ainsi concernées notamment les Communes de Sidi Moussa Ben Ali, Sidi Moussa Ben Majdoub, Chellalate, Ben Yakhlef (Préfecture de Mohammadia), Sidi Hajjaj, Tit Mellil et Majattia Ouled Taleb (Province de Médiouna), Ville Ennasr/Ouled Saleh, Khyayta/Ouled Azzouz, Zaouia et Zone Industrielle de Nouaceur (Province de Nouaceur) et des quartiers Salama 1 et 2 et la Zone industrielle de Sidi Bernoussi à la ville de Casablanca. À fin 2021, le parc sera progressivement renforcé pour atteindre 700 bus totalement neufs dans le cadre du nouveau réseau bus restructuré, intermodal et interopérable, visant la complémentarité avec les moyens de transport en site propre (Tramway et Busway) et la satisfaction des besoins grandissants en donnant la priorité aux quartiers et aux zones qui connaissent des difficultés en la matière ont précisé les responsables. Potentiel économique et compétences qualifiées À cette occasion, le ministre de l'Industrie, du Commerce et de l'Economie Verte et Numérique, Moulay Hafid Elalamy, a tenu une rencontre ce vendredi à Skhirat, au siège de l'unité industrielle Irizar Maroc en charge de la production des bus devant desservir la ville de Casablanca en présence de sous-traitants et fournisseurs locaux de la société, pour souligner l'importance de promouvoir la fabrication locale et de développer l'écosystème poids lourd et carrosserie industrielle. Tout en insistant sur le rôle incontournable que joue la commande publique dans le renforcement de la fabrication locale créatrice d'emplois et de valeur ajoutée permettant de positionner le Maroc sur ce segment industriel pointu, Elalamy a affirmé que le Royaume dispose « d'un potentiel économique considérable et de compétences très qualifiées offrant à cette filière des avantages pouvant en faire l'une de plus compétitives du secteur industriel ». Le responsable a ainsi précisé que grâce à l'utilisation de la commande publique comme catalyseur de la fabrication locale et de la création d'un écosystème adéquat, Irizar Maroc, soutenue par le ministère de l'Intérieur et accompagnée par le ministère de l'industrie, a réussi à relever le défi de produire localement des bus aux standards internationaux. « Cette réussite est celle du produit marocain, des entreprises et des compétences marocaines. Sous l'impulsion du Roi Mohammed VI, l'industrie nationale connait un développement sans précédent », a-t-il-ajouté. Indiquant que le taux d'intégration locale de la fabrication des bus Irizar a atteint, aujourd'hui, 41%, M. Elalamy a précisé que les efforts se multiplient pour parvenir, à terme, à 60%, notamment en accordant une place importante aux projets de fabrication de pièces à destination de l'écosystème de cette filière dans la banque de projets (https://banquedeprojets.mcinet.gov.ma/) lancée en septembre 2020. Concernant la société IRIZAR, il convient de rappeler qu'elle mobilise plus de 15 fournisseurs locaux au sein de son écosystème dans lequel elle assemble des autobus sur des châssis de la marque SCANIA, d'une longueur de 12 mètres et d'une capacité de 33 places assises. Conformes aux standards internationaux, ces véhicules sont climatisés et dotés de technologies avancées en termes de sécurité, de confort et d'accessibilité pour les personnes à besoins spécifiques. Les 18 constructeurs majeurs mondiaux sont représentés au Maroc à travers un écosystème composé de 85 unités de carrossiers et d'équipementiers que le ministère continue de soutenir par l'accompagnement de tout projet permettant l'amélioration de l'intégration locale de la filière, poursuit la même source, notant que cet écosystème représente, actuellement, un chiffre d'affaires de 11MM DH/an et emploie 8.000 collaborateurs.
