Les responsables du port Tanger Med s'attendent cette année au dépassement sa capacité nominale de traitement de 9 millions de conteneurs, selon le directeur général adjoint du port, Rachid Houari, cité par l'agence Reuters. Par ailleurs, les problèmes de sécurité en mer Rouge, souligne ce responsable, n'ont eu que peu d'impact sur la croissance du trafic. L'année dernière, le port a conservé sa position de premier port de la Méditerranée, avec 8,61 millions de conteneurs de 20 pieds (EVP), soit une hausse de 13,4 % par rapport à 2022. Au cours du premier trimestre de cette année, le tonnage a augmenté de 14,9 % pour atteindre 33,3 millions de tonnes métriques, tandis que les recettes ont augmenté de 18,3 % pour atteindre 1 milliard de dirhams. "Nous avons également progressé d'un certain pourcentage en termes de conteneurs", a affirmé Rachid Houari à Reuters, précisant que le chiffre exact devrait être arrêté à la fin de l'année. "Aujourd'hui, chaque terminal a un trafic légèrement supérieur à sa capacité théorique, c'est pourquoi je pense que nous ferons un peu mieux que neuf millions de conteneurs", a-t-il dit. Et d'jouter que "nous voulons que notre port fonctionne au maximum de sa productivité", notant que le terminal TC1 géré par APM TT a traité 2,5 millions d'EVP l'année dernière, alors que sa capacité nominale est de 1,5 million d'EVP. Les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent que 25 % du trafic de Tanger Med Les moteurs de la croissance du port tiennent à sa situation à l'entrée de la Méditerranée, à sa connexion avec 180 ports et à ses partenariats avec de grands armateurs et opérateurs de terminaux tels que Maersk, Hapag Loyd et CMA CGM, écrit Reutres. Le port a souvent été mentionné comme bénéficiant du réacheminement des porte-conteneurs autour de l'Afrique afin d'éviter les attaques des milices Houthi soutenues par l'Iran dans la mer Rouge. Les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent toutefois que 25 % du trafic du port, de nombreux navires continuant à traverser le canal de Suez malgré les perturbations, fait remarquer Rachid Houari, qui précisé que "l'essentiel du trafic du port était destiné à l'Afrique, à l'Europe et aux Amériques". Tanger Med est soutenu par des zones industrielles qui abritent 1.200 entreprises employant 110.000 personnes et générant des exportations d'une valeur de 15 milliards de dollars l'année dernière, soit 20 % de l'ensemble des exportations marocaines, indique aussi Reuters. Le Maroc prévoit d'étendre ses zones industrielles de 2.500 hectares à 5.000 hectares afin d'attirer davantage d'investisseurs dans des industries à haute valeur ajoutée, rapporte l'agence citant toujours le directeur général adjoint du port.
