Après la berline et le coupé-cabriolet, voici venir le break. Et la nouvelle 207 SW bonifie une recette qui a fait ses preuves. De la gamme 207 se poursuit au pas de charge : après la berline (3 et 5 portes) et le coupé cabriolet CC, c'est au tour de la 207 SW de prendre la place de la 206 SW, petit break aux résultats commerciaux plus que positifs (plus de 360.000 exemplaires vendus). Et la recette n'a que peu changé. A l'instar sa devancière, la 207 SW s'allonge, pour atteindre les 4,16 m en longueur, soit 12 cm de plus que la berline. Le volume du coffre qui profite de cette séance de stretching, gagnant 67 litres, à 337 dm3. C'est qu'à défaut de devenir un véritable déménageur, ce break de poche a soigné ses aspects pratiques, avec une banquette arrière surélevée, bénéficiant d'un meilleur espace aux jambes et, surtout, d'un maniement à la facilité enfantine. Il suffit de plier les dossiers pour que l'assise se relève d'elle-même, libérant ainsi un plancher parfaitement plat. Le hayon bénéficie de l'ouverture indépendante de la lunette et d'un cache bagage en trois parties qui permet l'accès au coffre depuis les places arrières. Du point de vue esthétique, la SW se distingue par un dessin osé, marqué par la forme étonnante de ses feux arrière qui débordent très largement sur la carrosserie, mimant la courbure latérale de la lunette arrière. Quant aux vitres de custode, elles renvoient, avec la ligne de caisse qui rebique au dessin de la 407 SW. On a vu pire référence en termes visuels. Côté motorisation, la SW recevra la totalité des motorisations de la berline, depuis le 1,4 essence 75 ch jusqu'à la RC de 175 ch en passant par les 1.6 l essence de 120 et 150 ch et les 1.6 l HDI 90 et 110 ch. Déjà commercialisée en Europe, la 207 devrait faire son entrée sur le marché marocain au quatrième trimestre de l'année en cours.
