Emboîtant le pas à la concurrence, Audi renouvelle sa familiale. Au menu : une esthétique plus sportive, une meilleure habitabilité et une nouvelle fournée de moteurs. Après le renouvellement des BMW série 3 et, plus récemment, de la Mercedes Classe C, c'est au tour de leur rivale directe, l'Audi A4, de passer la main à une nouvelle génération. Disons-le de go : cette nouvelle mouture ressemble à s'y méprendre à une version 4 portes… de la A5, à l'exception du pincement de carrosserie en vague qui orne les flancs du coupé. Pas de quoi dépayser les amateurs des quatre anneaux, ni déplaire aux autres. À l'image de ses concurrentes, l'A4 grandit (passant de 4,58 m de long à 4,70 m, au profit de l'habitabilité) mais ne s'alourdit que d'une très raisonnable vingtaine de kilos, grâce à l'emploi d'acier allégé, pour la carrosserie, et d'aluminium pour la suspension. Celle-ci se pare sur certains modèles d'amortisseurs actifs (Magnetic Ride), qualité partagée avec la direction. Le tout est relié à un calculateur central, qui gère aussi l'ESP, de sorte que celui-ci, quand le système Audi Drive Select est installé, peut intervenir sur l'admission de carburant, les freins, mais aussi les amortisseurs et la direction. L'offre de moteurs comprend au départ 3 diesels et 2 essence. Parmi les premiers figure un 3.0 TDI de 240 ch, un 2.7 TDI de 190 ch et un 2.0 TDI de 143 ch… tous convertis au Common rail, en lieu et place d'une alimentation par injecteurs pompes. En essence, on découvre un 3.2 FSI de 265 ch et le 1.8 TFSI de 160 ch. En matière de transmissions, toutes les boîtes manuelles comptent 6 rapports. En automatique, on peut s'offrir la Multitronic à variation continue ou une classique Tiptronic à 6 rapports… en attendant une nouvelle génération plus perfectionnée de la S-Tronic (ou DSG) à double embrayage. La transmission intégrale Quattro sera bien évidemment de la partie, proposée sur les modèles motorisés par un V6. L'équipement proposera en série clim automatique, chaîne stéréo et frein à main automatique, alors que le système MMI, désormais compatible Bluetooth, et des sièges climatisés, figureront parmi les options.
