Bien équipée et correctement motorisée, la petite Fiat a surtout un autre atout : un capital séduction irrésistible. Très attendue sur le marché marocain depuis des mois, la nouvelle Fiat 500 («Cinquecento» pour les intimes) a fini par pointer le bout de son nez durant l'Auto Expo. Et le public du Salon lui a consacré un accueil des plus enthousiastes : les deux exemplaires présents sur le stand Fiat ont dû subir les assauts des curieux, comme celui des acheteurs. Résultat, au terme de l'exposition casablancaise, les carnets de Fiat Auto Maroc comptaient déjà plus d'une centaine de commandes pour la 500. Fréquence nostalgie Rien d'étonnant à cela, vu que la petite italienne déborde de qualités et, surtout, de charme. Il est bien difficile de résister à son minois sympathique, à ses volumes tout en rondeurs et à ses lignes rétro. Un ensemble cocktail aussi original que «branché», qui avait déjà fait le succès de la Mini nouvelle génération. On retrouve le même esprit à l'intérieur : gros compteur circulaire derrière le volant, plaque teinte carrosserie sur la planche de bord notre préférence va au coloris ivoire), et des très jolies poignées de porte chromées. Voici pour le plumage. Mais le ramage n'est pas mal non plus. Longue de 3,55 m, la 500 offre un espace habitable correct, même si les grands gabarits manqueront de place sur la banquette arrière. Quant au coffre, il affiche un volume honorable (vu les dimensions de l'auto), avoisinant les 180 litres. En revanche, côté équipement, la 500 n'a de leçons à recevoir de personne. La version de base (Pop) propose déjà l'essentiel : 7 airbags (dont un pour les genoux), ABS+EBD, autoradio CD MP3, vitres et rétros électriques, verrouillage centralisé télécommandé, jantes alu, etc. La dotation s'etoffe sur les deux niveaux supérieurs, Lounge et Sport, dotés chacun d'une identité propre. La finition Lounge joue la carte du raffinement, alors que la Sport se veut plus dynamique. Au menu : clim automatique, autoradio avec commandes au volant, système Blue&Me, toit vitré, inserts en chrome, volant gainé de cuir… Des prix raisonnables Mais là où la petite Fiat se démarque du lot, c'est au chapitre de la personnalisation. Le client peut en effet choisir en 12 teintes et 9 types de jantes, en plus de différentes selleries, coloris intérieurs et possibilités de décoration (via des stickers variant à l'infini). Même la clé de contact peut recevoir 9 caches différents. Mais pour s'offrir du sur-mesure, il faudra s'armer de patience : la commande du client est transférée directement à l'usine, retardant ainsi la livraison du véhicule de plusieurs mois. Sous le capot, trois motorisations sont disponibles. Il s'agit du 1,2 l essence, qui développe désormais 70 ch, du 1,4 l essence de 100 ch et du vaillant Diesel 1,3 l JTD de 75 ch. Jouant sur la fibre du néo-rétro branché et une certaine exclusivité, la Fiat 500 les fait payer à des tarifs assez contenus : le prix d'attaque se situe à 145.000 DH, ce qui n'a rien de dispendieux. À ce budget, il y a certes moins cher et plus habitable sur le marché, mais rien d'aussi craquant !
