Nouvelle Citroën C2 Citroën vient de dévoiler sa nouvelle berline trois portes C2 qui sera commercialisée avant la fin de l'année. Au-delà de son style et de ses dimensions, la C2 innove avec un concept de modularité intérieure et d'accessibilité au coffre inédit. Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2003 sous sa forme sportive, la C2 constitue une étape très importante dans le processus de redéploiement entrepris par Citroën depuis six ans. En 18 mois seulement, Citroën aura mis sur le marché trois véhicules, C3, C3 Pluriel et C2. Bien que partageant de nombreuses pièces de la plate-forme 1 (utilisée par ailleurs par C3 et C3 Pluriel), les éléments de style extérieurs de la C2 sont bien spécifiques. A commencer par des dimensions compactes : 3,66 mètres de longueur, 1,65 m de largeur et 1,46 m de hauteur. La voiture réclame une personnalité totalement différente, avec une face avant qui marie rondeurs et dynamisme. Son capot bombé, ses grands projecteurs verticaux et sa calandre intégrée au bouclier soulignent son tempérament moderne et robuste. De 3/4 avant, les galbes des passages de roues mettent en valeur sa bonne assise sur la route. Tandis que le profil de la voiture rompt avec les habitudes et exprime son caractère turbulent (qui dérange même), notamment au niveau de la rupture de la ligne de caisse entre les vitres latérales. Ce choix de style offre une remarquable visibilité latérale pour les passagers arrière. La dimension des feux arrière, le volume des passages de roues et le bouclier enveloppant procurent un style arrière élégant et bien équilibré. Intérieur généreux La C2 ose et innove en créant des ambiances intérieures originales, avec des couleurs tout aussi exclusives. Elle propose un concept d'espace arrière modulable en fonction des besoins du moment. Les deux sièges arrière sont indépendants, coulissants et rabattables en “portefeuille”, grâce à l'assistance d'un vérin. Une simple pression sur la commande suffit et le siège arrière pivote et se range au dos du siège avant. Ce système unique permet d'obtenir de nombreuses configurations. Pratiques et simples à manipuler, le réglage et l'escamotage des sièges arrière peuvent être également réalisés à partir du coffre. En configuration sièges rabattus, le volume du coffre peut atteindre jusqu'à 879 litres. Pour plus de praticité, Citroën a inventé un système ingénieux d'ouverture du volet arrière en deux parties, afin d'obtenir un accès au coffre facile non encombrant. Lors d'un stationnement dans un parking près d'un mur, l'ouverture et l'accès complet au coffre sont toujours possibles. Cette prestation est inédite dans le segment. Bien plus qu'une simple lunette ouvrante, le volet supérieur de la C2, qui entraîne la tablette dans son mouvement, permet un accès complet à tout le volume du coffre. L'ouverture du volet inférieur permet de poser des objets lourds, de prendre appui lors d'un chargement ou de s'asseoir (il supporte jusqu'à 100 kg). Il intègre également un astucieux rangement fermé d'une capacité de 5 litres pouvant contenir effets personnels et outillage. La nouvelle Citroën C2 disposera d'emblée d'une gamme étendue de quatre moteurs : trois essence (1,1 l de 61 ch, 1,4 l de 75 ch et 1,6 l de 110 ch) et un diesel 1.4 HDi de 70 ch. Au Maroc, l'offre moteur devra s'articuler autour de motorisations essence et diesel d'entrée de gamme. Grâce au multiplexage, la C2 propose, en option, des équipements de confort généralement rencontrés sur les segments supérieurs (finition VTR), comme la direction assistée électrique variable, la climatisation automatique, l'aide électronique au parking, le régulateur de vitesse… Un positionnement ambigu La commercialisation de la nouvelle C2 intervient à quelques mois du lancement de la Peugeot 107 (même plate-forme) et de la remplaçante de la Renault Twingo. Appartenant à un segment de marché encore inexistant au Maroc, la petite Citroën aura de la peine à s'imposer, surtout que les tarifs de vente envisagés seront au même niveau que ceux pratiqués par le segment supérieur (à partir de 125.000 dh). Il reste que la C2 pourra répondre à un besoin encore naissant au Maroc, de jeunes hommes ou femmes dynamiques, désireux de rouler à bord d'une voiture aux dimensions compactes et à l'intérieur généreux. Dans ce sens, la Honda Jazz a bien réussi son pari (avec deux portes de plus !).
