Dans la gamme RCZ, il manquait une puissante version, à même à rivaliser avec l'Audi TT. C'est une faiblesse à laquelle Peugeot va remédier, à travers la version R de son coupé phare. Evidemment, la lettre «R» correspond ici à radicale, ce qui se traduit d'abord par une ligne extérieure versant dans le «soft-tuning». Assiette abaissée de 10 mm, aileron proéminent, jantes spécifiques de 19'', étriers de frein rouges ou encore, habillage en carbone noir pour le pavillon, les arches de toit et les coques de rétroviseurs... autant de détails qui distinguent la RCZ-R, dont le nuancier ne propose que 4 teintes (rouge, noir, gris et blanc). À l'intérieur, on note surtout des sièges baquet et l'omniprésence de surpiqûres rouges sur l'habillage en cuir intégral. Le côté radical de ce coupé est surtout assuré par ce qui loge sous son capot. Le 1,6 l THP a totalement été retravaillé pour offrir le meilleur rendement de sa catégorie, soit 270 chevaux et 330 Nm de couple. Le RCZ-R est de ce fait l'automobile de série la plus puissante produite par Peugeot ! Côté performances, le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 sec, tandis que la vitesse maxi est bridée électroniquement à 250 km/h. Enfin, grande vedette de Peugeot lors du Salon de Francfort, cette version survoltée sera lancée en 2014.
