Un mois après l'Auto Expo, les ventes de voitures neuves sont restées soutenues du fait de la suite des livraisons de nombreuses commandes passées durant le Salon. Le marché du neuf repasse dans le vert, mais pour combien de temps encore ? Après un début de résorption suite à la tenue du Salon Auto Expo, le marché national de la voiture neuve de tourisme a repris des couleurs puisqu'il est passé de -2,2% à fin mai à 1,67% à fin juin. C'est ce qui ressort des statistiques des ventes recueillies et communiquées par l'Association des importateurs de véhicules au Maroc (Aivam) qui font état de 63.970 véhicules vendus (toutes catégories confondues) durant le premier semestre, dont 12.099 unités durant le seul mois dernier. Constituant la colonne vertébrale du marché, les voitures particulières (VP) ont totalisé 57.723 ventes, dont près de 11.000 en juin Toujours les mêmes... Continuant à dominer le marché, Dacia fait cavalier seul en étant le l'unique label à avoir affiché un volume de ventes cumulées à 5 chiffres (17.391 VP), ainsi qu'une part de marché à deux chiffres (30,13%). Sur le mois isolé (juin), la marque roumaine affiliée au groupe Renault renforçait son leadership avec 28,3% de parts de marché (PDM). En glissement semestriel, Dacia améliore sa pénétration du marché de 4,5%, capitalisant plus que jamais sur une gamme à la compétitivité imbattable. C'est notamment le cas du Dokker VP qui signe une excellente performance commerciale en dépassant pour la première fois le cap des 700 livraisons mensuelles. Du côté de Renault, malgré les bons chiffres des Mégane et Captur (près d'une centaine d'unités chacun), c'est surtout le duo Clio4-Kangoo qui assure le gros des ventes, mais celles-ci restent cependant dans le rouge. Cela n'empêche pas la filiale commerciale de la marque au losange d'afficher un volume de ventes cumulées approchant les 5.500 unités au terme du premier semestre. Sur la troisième marche du podium, Ford conforte sa position après avoir livré plus de 1.000 VP en juin. Une performance qui porte son volume semestriel à plus de 4.700 ventes (voire près de 5.400 unités si l'on inclut les utilitaires) et permet à son importateur d'améliorer sa PDM à 8,17% (contre 7,92% en mai). Ses best-sellers s'appellent toujours : Fiesta (455) et Focus (307), mais aussi Kuga (155). Hyundai et Peugeot reculent Avec un retard d'environ 350 unités sur Ford, Hyundai totalise 4.353 VP vendus en 2014, dont 712 le mois dernier. L'importateur du numéro 1 coréen capitalise toujours sur les mêmes modèles, à savoir, l'i10, l'Accent, la i30 et l'ix35 qui ont trouvé respectivement 171, 144, 127, et 165 nouveaux acheteurs. En revanche, la nouvelle Elantra se fait toujours désirer. Sa disponibilité prochaine devrait aider l'importateur de Hyundai à redresser la barre, puisqu'il affiche un repli de 4% et voit sa part de marché (en VP) s'effriter de quelques miettes, passant de 7,81% à fin mai, à 7,56% fin juin. Fermant le top-5, Peugeot n'est en fait qu'à quelques encablures de Hyundai puisqu'il cumule 4.353 VP vendus en 2014. Egalement dans le rouge (-9%), l'importateur du Lion ne réussit toujours pas à redresser la barre, malgré l'arrivée de la nouvelle 308 dont les ventes en mois isolé (83 unités) sont encore loin d'égaler celles de ses sœurs et notamment, la 208 (136) et la 301 (180 unités). Fiat et Volkswagen carburent Aux portes du top-5, Fiat maintient le cap avec autant de linéarité qu'un bon moteur diesel multijet ! La marque principale de la filiale du groupe turinois signe une croissance à deux chiffres (+20%) après avoir clôturé un bon mois de juin (741 VP vendues) et un semestre à plus de 3.700 VP livrés. Plus que d'autres, Fiat continue à profiter des retombées commerciales du salon avec une demande soutenue sur deux modèles particuliers, à savoir le Doblo Classic (244 unités) et la Punto (295), alors que les ventes de la 500 s'envolent (134) et qu'au final, sa PDM se stabilise autour des 6,4%. Septième dans ce classement (VP), Volkswagen a pu livrer plus de 650 VP en juin, préservant également une croissance semestrielle à deux chiffres (+21%) et frôlant la barre des 3.400 VP vendus. Si la Polo est la seule à franchir la barre des 100 ventes mensuelles, on note surtout l'excellente performance du Touareg (99 unités). Seul bémol, la Polo Sedan ne décolle toujours pas puisqu'elle n'a trouvé qu'une vingtaine d'acheteurs le mois dernier. Citroën talonnée par Toyota Avec 2.661 VP en 2014, dont 392 durant le mois de juin, Citroën accuse une baisse de 5%. L'importateur de la marque aux chevrons réalise pourtant un volume inhabituel et en tout cas honorable du côté de la C3 (80 unités en juin), mais pas pour ce qui est de la C-Elysée (56), qui est pourtant une berline clonée sur la 301. De quoi s'inquiéter au rythme où vont les choses et surtout au rythme où évolue le challenger de Citroën au classement, Toyota. L'importateur du numéro 1 mondial affiche en effet une santé insolente (+127%) après avoir livré près d'une cinquantaine d'Auris, 130 Rav4 et près de 140 Corolla. Toyota peut aussi se targuer de frôler à la fois les 3,5% de PDM, les 2.000 VP vendus, ainsi que les 1.000 utilitaires livrés, segment qu'il domine grâce au Hilux, leader sur le marché du pick-up. Fermant le classement, Nissan plonge à près de 20%, n'ayant vendu qu'un peu plus de 220 VP, principalement des nouveaux Qashqai (146 unités) et des Juke (42). Enfin, du côté du segment premium, signalons le bon bilan de BMW qui vient de franchir la barre des 1.000 ventes, devançant ainsi ses deux challengers, à savoir Mercedes (958 unités), Land Rover (892), ainsi que son compatriote et rival de toujours, Audi (770).
