Saturé par une douzaine de protagonistes, le marché des citadines polyvalentes est en ébullition. Presque toutes se valent, mais certaines d'entre elles font la différence. Citroën C3 : Charmeuse au dos rond Figurant dans le Top-10 des citadines les plus vendues du marché, la C3 est un peu plus prisée ces derniers temps, surtout depuis son restylage de milieu de vie. Une mise à jour, au sortir de laquelle elle a notamment gagné une face avant plus actuelle, avec des LED en guise de feux de jour. À bord, le poste de conduite se veut contemporain et stylé avec un placage blanc laqué et une instrumentation à 3 compteurs enchevêtrés. En fait, l'intérieur constitue le point fort de ce modèle qui, outre une habitabilité parmi les meilleures, offre d'emblée un équipement complet. Chez Citroën Maroc, la C3 est disponible en deux versions : essence 1.2 VTi (82 ch) et diesel 1.6 HDi (75 ch). Notre choix va assurément à cette dernière, surtout dans la deuxième finition (Collection), dotée du fameux pare-brise grand angle (Zénith) et disposant de tout ce que l'on attend d'une voiture moderne (climatisation, connexion Bluetooth, port USB, radar de recul, jantes alu' de 16''...). Dacia Sandero : Idylle nationale Rouler dans une citadine neuve, dotée d'équipements modernes, avec un diesel économique et polyvalent... mais sans avoir à casser sa tirelire, c'est possible ! Tel est le message et la solution apportés par la nouvelle Sandero. Véritable best-seller national, la citadine «made in Morocco» a opéré une jolie montée en gamme par rapport à sa devancière. Fruit d'un coup de crayon plus audacieux, sa silhouette l'a rendue encore plus désirable, surtout dans sa version surélevée (Stepway). Elle se veut aussi spacieuse, à l'image de son coffre qui affiche l'un des plus grands volumes du lot ! Son habitacle a été actualisé et doté de nouvelles technologies, dont le système MédiaNav (option) qui gère, via un écran tactile, l'autoradio, la lecture des fichiers audio via USB, l'interface Bluetooth et le GPS avec cartographie Maroc. Enfin, outre des moteurs économes (1.2 l essence de 75 ch et 1.5 dCi de 85 ch), la Sandero brille aussi par son faible coût d'entretien. Fiat Punto : «LA» bonne affaire Avec la Punto, la filiale marocaine de Fiat s'était fait le pari de figurer dans le Top-5 des citadines les plus vendues du pays. Résultat : la Punto a terminé 4e de son segment devant des références comme la Volkswagen Polo ou la Peugeot 208. Merci au bon compromis que présente cette petite italienne. Forte d'un look toujours d'actualité, la Punto s'est aussi rangée parmi les meilleures grâce à ses qualités intérieures. Un espace de vie où rien ne manque, surtout dans la deuxième finition (Easy), équipée entre autres de la climatisation, du régulateur de vitesse, de l'autoradio CD-MP3, du système «Blue&Me» (Bluetooth, port USB...) des jantes alu' de 15'' et de l'éclairage d'approche Follow me home. À elle seule, la direction assistée Dualdrive et son mode «City» fait la différence lors des manœuvres en ville, qu'il s'agisse d'une Punto essence (1.2 de 65 ch) ou d'une version diesel (1.3 Mulitjet de 75 ch). En plus, les prix démarrent à 109.900 DH... Ford Fiesta : La fête chaque jour Incontournable au moment de choisir une petite voiture, la Fiesta est si prisée qu'elle arrive au second rang de son segment et même en tête des citadines importées. Une popularité que la petite Ford a accentuée l'an dernier avec l'arrivée de sa version restylée et identifiable au premier regard par une calandre béante. Le lifting de la Fiesta s'est surtout traduit par l'injection d'une bonne dose de technologie. Si bien qu'elle dispose d'équipements encore rares dans le segment, à l'image du système Sync (interface Bluetooth à commande vocale) capable de lire les SMS, du MyKey (contrôle parental par clé) et du Keyless (accès main libre et démarrage par bouton). Autre corde que la Fiesta a ajoutée à son arc, le nouveau diesel 1.5 TDCi de 75 ch a remplacé l'ancien 1.4 TDCi (70 ch), cohabitant au catalogue avec le 1.2 l essence de 82 ch. Enfin, la Fiesta fait aussi la différence avec 1 airbag genoux (côté conducteur) et une trappe anti-erreur de carburant.
