Après les Micra, Note et Juke, Nissan poursuit l'élargissement de sa gamme importée avec le lancement dès ce mois-ci de l'Evalia. Un grand monospace nippon positionné au prix d'un ludospace européen, y compris en 7 places. Conscient du «danger» du «best-seller unique», en l'occurrence ici le Qashqai, le management de Nissan Maroc travaille depuis plusieurs mois sur la diversification de sa gamme. Un élargissement opéré par le bas avec la citadine Micra, puis montant crescendo vers le milieu de gamme à travers le minispace Note qui s'adresse aux jeunes couples ou familles peu nombreuses. Tout l'inverse de l'Evalia, un véhicule à mi-chemin entre ludospace et le monospace compact, dérivé de l'utilitaire NV200, dont on signalera au passage qu'il a été auréolé de plusieurs distinctions, dont celle de «International Van of the year 2010». Aujourd'hui, c'est dans sa variante ultra-familiale qu'il arrive sur le marché, puisqu'il abrite un habitacle confortable et pouvant accueillir 5 à 7 personnes. Une ligne monocorps Long de 4,40 m, l'Evalia n'est pas plus grand qu'un Dacia Lodgy. Question design, ce ludospace arbore une ligne fluide et sans fioritures, marquée par un profil monocorps comme le montre le capot incliné et en quasi-continuité avec le pare-brise. La partie arrière reçoit un hayon vertical, donnant un accès total à l'espace de chargement, lequel affiche un volume gigantesque, oscillant entre 2.000 et 2.900 litres, selon la configuration 5 ou 7 places. De profil, on remarque deux portes arrière coulissantes, ainsi que de généreuses surfaces vitrées. L'Evalia se présente ainsi comme un véhicule idéalement taillé pour voyager. Cela, d'autant plus qu'il se conduit comme une berline et en offre l'agrément de conduite. En témoignent, le poste de conduite plus ergonomique que haut, ainsi que la richesse des équipements de confort. Une seule version en 5 ou 7 places À ce niveau, il faut savoir que l'Evalia est disponible en une seule motorisation (1.5 dCi de 90 ch) associée à une seule finition (Luxe) et proposé en configurations intérieures de 5 et 7 places. Une dotation au nom plutôt usurpé, puisqu'elle se veut complète sans plus. Ainsi, on y trouve notamment l'ABS, deux airbags, la climatisation (manuelle), le régulateur de vitesse, l'autoradio CD-MP3 (avec connexions USB-AUX), le kit bluetooth, les phares antibrouillard et les jantes alu'. À bord, la présence de nombreux espaces de rangement (bac sous le siège conducteur, porte-gobelets ici et là, compartiment entre les sièges avant...) confirme la double vocation de ce véhicule, à la fois familial et voyageur. Mécaniquement, le 1.5 dCi devrait convaincre plus d'un père de famille, plus regardant sur les aspects économiques (consommation, vignette à 6 CV) que sur la puissance. Idem pour le prix affiché, soit 188.900 DH pour l'Evalia 5 places et 6.000 DH de plus pour sa version à 7 places. Il se positionne de ce fait dans la fourchette moyenne des ludospaces européens qu'on connaît, mais avec en prime l'étiquette japonaise.
