Très attendu, le nouveau Range Rover Sport a été dévoilé la semaine dernière en marge du Salon de New-York. Logique, puisque les Etat-Unis restent le premier marché mondial de ce modèle. Et, pour renouveler ce best-seller qui évoluait vers sa 8e année de carrière, la marque à l'Ovale verte n'a pas modifié sa recette. Reprenant la plateforme du Range Rover (tout court), le nouveau Range Sport se veut un peu moins long (4,85 m) et doté d'une découpe plus dynamique, notamment à l'arrière. Techniquement, et en attendant l'arrivée d'une version hybride diesel en fin d'année, le programme des motorisations n'est autre que celui de la gamme de JLR (Jaguar-Land Rover). On note cependant un allègement spectaculaire allant jusqu'à 420 kg ! Jaguar XKR-S GT, félin de course 30 exemplaires et pas un de plus ! Disons-le d'emblée, Jaguar vient de dévoiler la plus radicale de ses sportives qu'elle annonce en production super limitée et... totalement réservée au marché américain ! Comme la XJ Ultimate, la XKR-S GT est l'ultime sportive de la marque au félin. Cela, même si sous son capot, elle «se contente» du V8 à compresseur de la XKR-S, doté des mêmes valeurs (550 ch/680 Nm), bridé à 300 km/h et capable du 0 à 100 km/h en 3,9 sec. En revanche, cette GT a été retravaillée au niveau de ses liaisons au sol et sur le plan aérodynamique, comme en attestent un aileron proéminent qui offre un appui de 145 kg ou encore, les disques de freins surdimensionnés et réalisés en fibre de carbone. Une première sur une Jaguar !
