Trois après l'entrée en scène de LaFerrari, la marque au cheval cabré diffuse les tout premiers clichés de sa variante découvrable. Ces derniers montrent une silhouette tout aussi spectaculaire que la version coupé, habillée d'une robe noire et soulignée par de fines bandes rouges. Contre toute attente, celle-ci ne s'appellera pas «LaFerrari Spider», mais plutôt LaFerrari Aperta («ouverte» en italien). Le couvre-chef retenu ici est un hard-top escamotable manuellement et totalement amovible, contrairement à d'autres productions de la marque, comme la 488 GTB Spider qui dispose d'un toit rigide rétractable électriquement. Cependant, Ferrari précise que les heureux propriétaires auront le choix du matériau pour ce toit: capote en toile ou hard-top en fibre de carbone. Mécaniquement, si la combinaison hybride constituée du V12 de 800 ch et du moteur électrique de 20 kW (163 ch) est reconduite, cette LaFerrari Aperta a tout de même eu droit à une série de modifications, en particulier au niveau du châssis et de la carrosserie. En fait, l'hypercar de Maranello a subi un important travail en soufflerie, afin de lui garantir un bon rendement aérodynamique lorsqu'elle roule à ciel ouvert. Enfin, si cette LaFerrari Aperta sera la grande vedette de la marque au prochain Mondial de l'automobile de Paris, elle ne s'y exhibera que pour les plaisir des yeux et la passion des visiteurs... mais pas pour la vente. Et pour cause, Ferrari indique que la quasi-totalité de la production prévue pour ce modèle a déjà été vendue aux clients potentiels qui l'ont découvert lors de présentations privées. Etonnant, surtout lorsqu'on sait que le prix de ce bolide gravite autour des 3 millions d'euros! Aston Martin AM-RB 001, l'hypercar qui naquit dans une écurie Quelque peu avant la révélation de la LaFerrari Aperta, Aston Martin et l'écurie Red Bull F1 ont levé le voile sur un projet commun d'une hypercar dont la version définitive arrivera en 2018. Son nom reprend les initiales des deux partenaires, ce qui donne AM-RB 001. Le chiffre 1, lui, renvoie non seulement à une première collaboration, mais se veut aussi le signe d'un leadership ou d'une suprématie puisque ses concepteurs l'annonce comme «la voiture de sport la plus performante de tous les temps». Si aucune fiche technique n'a été avancée, le constructeur anglais a tout de même annoncé que cette fusée de route sera mue par un V12 atmosphérique monté en position central-arrière et fort d'un rapport poids/puissance de 1, c'est-à-dire 1 kg par cheval! Mieux encore, la firme de Gaydon annonce, outre une production limitée (entre 99 et 150 unités), la disponibilité d'une version strictement destinée à la compétition et offrant des performances similaires à celle d'un prototype LMP1. Extérieurement, l'AM-RB 001 a été imaginée par l'équipe de designers de Marek Reichman (patron du style Aston Martin). Cela étant, le célèbre ingénieur en Formule 1 Adrian Newey et les aérodynamiciens de l'écurie Red Bull F1 ont travaillé ensemble pour peaufiner cette silhouette, qui affiche une agressivité à souhait et une foultitude d'appendices aérodynamiques. Reste à attendre les performances de cet engin et ses prix qui pourraient, eux aussi, atteindre la barre des 3 millions d'euros.
