Fraîchement lancée dans le monde, la Ioniq sera aussi déclinée en version à conduite autonome, dont un prototype expérimental a été dévoilé par Hyundai. Désormais, il ne se passe plus une semaine sans que l'on entende parler de la Ioniq. Après avoir remporté plusieurs récompenses et décroché 5 étoiles aux crash-tests EuroNCAP, la berline la plus écologique de Hyundai fait de nouveau l'actualité avec la présentation d'un concept de version autonome. Dévoilé au Salon Automobility LA (Los Angeles), ce prototype est expérimental, mais à un stade très avancé. Basée sur la version à moteur électrique, cette Ioniq à conduite autonome a été développée en interne avec les propres technologies de Hyundai. Outre de «traditionnels» aides à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, alerte de présence dans l'angle mort, caméras du système de maintien dans la voie, antenne GPS...), l'auto s'équipe du nec plus ultra en matière de radars et de caméras. Ainsi, le bouclier avant abrite un triple Lidar, soit trois radars utilisant un faisceau lumineux pour détecter les obstacles, tandis que le pare-brise intègre trois caméras à longue portée, qui balayent le champ frontal et latéral tout en lisant les signaux routiers. Contrairement à d'autres voitures autonomes truffées de bizarreries sur le toit, cette Ioniq conserve une apparence ordinaire. En outre, les ingénieurs du géant coréen se targuent d'avoir développé eux-mêmes le logiciel pilotant le fonctionnement du module à conduite autonome. Pour le moment, Hyundai n'a pas encore évoqué de commercialisation pour ce concept, mais a tout de même annoncé qu'un second prototype sera présenté au Salon CES de Las Vegas , en janvier 2017. En attendant, la Ioniq autonome effectue ses tests dans les allées du centre de recherche & développement de la marque à Namyang (Corée).
