Plus de 13.000 véhicules badgés de labels premium ont été vendus, l'an dernier, dans un marché toujours marqué par une forte demande pour les SUV et dominé, pour la troisième année consécutive, par BMW, marque dont l'importateur (Smeia) enregistre un bilan annuel historique. Les Marocains aiment le luxe, y compris dans l'automobile. S'il n'y a rien de surprenant dans cette constatation, il est intéressant de noter que le marché de la voiture premium a le vent en poupe, puisqu'en 2016, pas moins de 13.143 voitures flanquées d'un logo haut de gamme ont été mises en circulation sur le marché du neuf, ce qui représente une hausse d'environ 32% par rapport au volume de 2015 et donc une croissance supérieure à la tendance générale du marché. Si bien que tous les labels du segment premium sont en croissance. À ce chiffre, il faudrait ajouter les ventes non communiquées à l'Aivam de Maserati, mais qui sont en progression de 35%, selon nos informations, puis une vingtaine de Bentley livrées par la CAC, ainsi que les livraisons de Ferrari Maroc, confidentielles dans tous les sens du terme. Pour la troisième année consécutive, la marque BMW arrive en tête des immatriculations, devant ses deux rivales, Mercedes et Audi. BMW, en tête du premium En 2016, l'importateur de la marque à l'hélice a tout balayé sur son passage ! Avec 2.820 livraisons, soit une croissance d'environ 27,5%, les ventes de la principale marque du groupe Smeia ont devancé celles du concurrent de toujours, Mercedes. Réalisant un tiers des ventes, la gamme X (SUV) y est pour quelque chose et notamment le X1 qui fait figure de modèle le plus vendu de BMW au Maroc, avec 439 unités. Viennent ensuite le X5 (340 unités), suivi du X3 (304), du X6 (71) et du X4 (68). Cela, alors que du côté des berlines, les Série 1 (398 unités) et Série 3 (307) ont profité d'un repositionnement tarifaire assez agressif, tandis que la Série 5 (371) est restée plébiscitée par la clientèle alors qu'elle était en fin de cycle de vie. Quant à la Série 7, elle a signé un volume non négligeable, soit 65 unités, ce qui correspond quasiment au double de sa rivale étoilée, la Classe S. Combinée à celles des autres marques de la Smeia (JLR, Mini et Mazda) les ventes de BMW ont permis au groupe de réaliser des résultats historiques (lire encadré). Mercedes, juste derrière À moins d'une centaine d'unités d'écart, les ventes annuelles de Mercedes affichent cependant quasiment la même progression que celle de son concurrent bavarois, soit environ 25,5%. La gamme à l'étoile, telle qu'elle est proposée par Auto Nejma a, elle aussi, profité de l'engouement des Marocains pour les SUV. Cela, d'autant plus qu'elle a disposé de deux grandes nouveautés à savoir, le GLC et le GLE qui se sont écoulés à, respectivement, 321 et 143 unités (sans compter leurs déclinaisons Coupé), tandis que le petit GLA est resté fortement demandé (307 unités). À côté de cela, les berlines Classe A, CLA, C et E ont également contribué à la bonne santé de la marque, représentant, à elles seules, plus de la moitié de ses ventes marocaines. La nouvelle E devient non seulement le modèle le plus prisé chez Auto Nejma, mais aussi la routière la plus vendue au Maroc. Audi préserve ses acquis En 2016, le management de la CAC a, tant bien que mal, tenté de dynamiser les ventes de la marque aux anneaux. Résultat : les ventes se maintiennent au-dessus des 2.000 unités, signant une hausse à deux chiffres. Malgré le repositionnement des gammes A3 et Q3, le lancement de la nouvelle A4 (386 unités) et la montée en puissance du Q7 (205 unités), c'est toujours le Q5 qui reste l'Audi la plus vendue au Maroc, avec près de 440 unités, dont une demi-douzaine de la puissante version SQ5 (313 ch). Dans le reste du classement, arrivent deux spécialistes du SUV de luxe, Land Rover et Jeep. Dans les deux cas, malgré la première année pleine de deux nouveautés (Discovery Sport et Cherokee), les anciens best-sellers se maintiennent toujours. C'est aussi le cas chez Volvo, où le XC60 fait toujours office de locomotive commerciale, réalisant, à lui seul, un tiers des ventes de Scandinavian Auto Maroc. Grâce au duo XE et XF, ainsi qu'à une bonne stratégie marketing, les ventes de Jaguar se sont envolées en 2016 (+415%), atteignant 500 unités ! Celles de Mini aussi, mais dans une moindre mesure, tandis qu'Alfa Romeo et Porsche n'ont évolué que de quelques points. Quant à la marque DS, en croissance à trois chiffres, le regain de ses ventes s'est surtout opéré après la tenue du Salon, preuve du potentiel de cette marque qui n'a toujours pas droit à son propre showroom. Smeia, la barre historique des 5.000 En 2016, et pour la première fois de son histoire, le groupe Smeia franchit la barre des 5.000 ventes annuelles au Maroc. En effet et sans compter les ventes de Mazda, cette filiale du groupe Safari a atteint le volume record de 5.377 immatriculations neuves en une année (soit environ 41% du marché premium), incluant ses marques Jaguar, Land Rover, Mini et bien entendu, la principale d'entre elles, BMW. Les plus nostalgiques se souviennent encore qu'en 2006, soit il y a tout juste une décennie, l'importateur de la marque à l'hélice était déjà fier de passer le cap des 600 ventes annuelles au Maroc. Une façon de dire que la réussite de BMW au Maroc ne s'est pas faite du jour au lendemain. L'élargissement (notamment vers le bas) de la gamme du constructeur bavarois, ainsi que l'amélioration structurelle du réseau de Smeia ont largement contribué à cette croissance commerciale, aidée en cela et en toute évidence, par le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Aujourd'hui, ces gens-là récoltent le fruit de leur labeur, tout en continuant à œuvrer pour l'amélioration de la qualité du service. C'est d'ailleurs précisément cet aspect, lui aussi en nette progression, qui devrait constituer leur plus grande fierté.
