Avec 1,02 million de véhicules vendus à fin juin, le groupe BMW (marques BMW, Mini et Rolls-Royce) conserve non seulement son leadership mondial du premium, mais réalise un record commercial historique. Juillet est bien connu pour être le mois des bilans semestriels des grandes firmes. Celui du BMW Group est pour le moins flatteur dans le sens où le constructeur bavarois franchit pour la première fois de son histoire le seuil du million de voitures livrées au terme du premier semestre. Plus précisément et sans compter les 70.978 motos de la gamme Motorrad, il s'est vendu durant ces six derniers mois 1.020.211 véhicules, dont 886.347 voitures ayant une hélice comme logo, 131.896 autres badgées Mini, ainsi que 1.968 modèles arborant le «spirit of ecstasy», prestigieux emblème de la marque Rolls-Royce. Sans inclure ses deux marques complémentaires, le groupe munichois continue à dominer le marché mondial de l'automobile haut de gamme, en ne devançant toutefois son challenger que d'une courte tête. Ainsi, Audi a livré durant la même période 869.350 véhicules, tandis que Mercedes n'en a vendu que 783.520. Point commun entre les trois géants allemands de la voiture de luxe, ils réalisent des croissances à deux chiffres, soit +10,2% pour l'hélice, +11,4% pour les 4 anneaux et +12,8% pour la marque à l'étoile. Comme c'était le cas durant ces dernières années, les constructeurs premium tirent toujours profit du marché chinois, où le luxe connaît toujours une forte demande. Les fruits d'une notoriété mondiale Dans l'empire du milieu, les ventes de BMW-Mini ont augmenté de 23,1%, à 225.035 unités, soit 22% des ventes totales du groupe allemand, colossal ! Ce volume s'inscrit dans le cadre de la région Asie-Pacifique où le groupe a réalisé des performances commerciales solides et notamment 321.915 automobiles depuis le début de l'année. Pour le reste des régions, le même duo réalise 17,8% de ses volumes aux Etats-Unis où ses ventes atteignent 181.534 unités, soit 3,4% de croissance par rapport à la même période en 2013. Cela étant, le marché européen reste le principal terrain de jeu de BMW-Mini, avec 445.808 voitures vendues à fin juin, soit une progression de 2,1%, ce qui est bien mieux que le léger repli (-0,1%) enregistré durant le premier semestre 2013. D'autres pays s'ajoutent à la liste des marchés ayant porté le constructeur allemand à ce cap historique. Cela étant, son succès, la principale marque du groupe le tire notamment de la diversification et du renouvellement continu de sa gamme. Plus de modèles, plus de ventes Si la Série 3 est toujours le modèle le plus prisé de la marque, avec 233.438 unités vendues (+7,8%) entre le premier janvier et le 30 juin, d'autres modèles connaissent un succès tout aussi éclatant. À commencer par la Série 5, en hausse de 7,6% avec 193.560 unités vendues, ainsi que le X3, écoulé à 82.830 exemplaires (+6,3%) durant ce premier semestre. Autre SUV, le X1 a séduit 79.344 nouveaux clients, tandis que l'arrivée du nouveau X5 a littéralement dopé ses ventes (+35,6%), qui ont atteint 13.097 unités. En fait, la marque bavaroise entretient sa croissance entre renouvellement et extension de sa gamme. À elle seule, la Séries 2 a totalisé 11.067 ventes, alors qu'elle n'a été lancée qu'en mars. S'y ajoutent les ventes de la gamme Série 4 qui ont concerné 47.031 unités, ce qui est considérable pour un modèle ayant été lancé il y a moins d'un an. S'agissant de Mini, les ventes en baisse (-11,4%) s'expliquent par le lancement tardif (mars) de la nouvelle Hatch. Du côté de Rolls-Royce, le BMW groupe indique surtout que le coupé Wraith a connu de bons débuts, notamment sur les marchés chinois et américain. Enfin, le maintien de cette stratégie avec le lancement de quelques nouveautés (X4, Série 2 Active Tourer) devrait aider le BMW Group à concrétiser son objectif pour l'année en cours, soit franchir la barre des deux millions de voitures vendues.
