Les Renault Kangoo ZE et Nissan eNV200 ne seront désormais plus les seuls à jouer sur le terrain des ludospaces électriques. Peugeot présentera à Genève une version 100% électrique de son Partner Tepee, dont l'autonomie annoncée est de 170 km. Bien avant les Renault Kangoo ZE et Nissan eNV200, le groupe PSA avait été le premier à innover sur le marché des ludospaces en lançant des versions électriques de ses deux ludospaces, le Berlingo de Citroën et le Partner de Peugeot. C'était en 1996 ! Deux décennies plus tard, l'électrique est plus que jamais une technologie d'avenir à laquelle s'intéressent tous les grands constructeurs automobile. C'est le cas de Peugeot qui, après avoir lancé une version à zéro émission polluante de son Partner fourgonnette propose la même motorisation sur la carrosserie VP (voiture particulière), dite Tepee. Un Partner plutôt connecté Le Partner Tepee Electric se veut donc un ludospace propre et à vocation familiale. Comprenez par là qu'il dispose toujours d'un habitacle taillé pour cinq passagers et d'un coffre dont la capacité de chargement n'a quasiment pas diminué du fait de l'installation d'un pack de deux batteries. C'est ce qu'indique le constructeur en précisant que «le volume de coffre parmi les meilleurs de la catégorie atteint jusqu'à 1.350 litres avec 5 personnes à bord et 3.000 litres avec 2 personnes à bord et les sièges de rang 2 retirés». L'équipement n'est pas en reste, bien qu'il n'offre rien d'extraordinaire, ce qui est logique eu égard au segment auquel appartient le Partner. Cependant et outre des fonctionnalités courantes comme la climatisation, le régulateur de vitesse, le contrôle électronique de stabilité (ESC) couplé à l'aide au démarrage en pente, le capteur de pression des pneus et l'autoradio CD-MP3-USB-Bluetooth, il est possible d'avoir une caméra de recul dont les images s'affichent sur un grand écran tactile (7 pouces), lui-même doté d'une interface multimédia dernier cri. Celle-ci intègre la fonction Mirror Screen qui peut répliquer certaines applications de smartphones (sous Mirrorlink ou Apple CarPlay) et donne aussi la possibilité de connaître l'état de charge de la batterie ou de programmer chauffage et climatisation depuis son téléphone. Pour une centaine de kilomètres Sous le capot, le Partner Tepee Electric reprend la motorisation de son clone tôlé. Il s'agit d'un moteur électrique de type synchrone à aimants permanents développant la puissance de 49 kW, soit l'équivalent de 67ch, pour un couple de 200 Nm. Ce bloc est alimenté par un pack de deux batteries lithium-ion d'une capacité de 22,5 kWh. L'autonomie annoncée par Peugeot est de 170 km selon le cycle européen (NEDC), ce qui correspondrait dans la réalité à plutôt une bonne centaine de kilomètres. De ce fait, le Partner Tepee Electric se présente plus comme un véhicule destiné à un usage plus urbain que péri-urbain. Question recharge, ce ludospace présente une petite particularité : deux prises de recharge. L'une est placée sur l'aile avant droite et se relie au courant domestique pour une recharge lente, soit au minimum 8h30. L'autre, située sur l'aile arrière gauche permet une charge rapide à hauteur de 80% en seulement 30 minutes, mais uniquement sur une borne adaptée. Des arguments finalement similaires à ceux de la concurrence qui verra débarquer ce nouveau rival sur les marchés européens au début du dernier trimestre 2017.
