La Digue principale du nouveau port de Safi d'une longueur de 2.263 m. L'enceinte portuaire de Safi a pour objectif d'accompagner le secteur énergétique et l'industrie chimique. Elle est composée d'ouvrages de protection délimitant un bassin de 76 ha, d'une digue principale d'une longueur de 2.263 m, et d'une digue secondaire d'une longueur de 777 m. Une importante délégation africaine a visité le chantier du nouveau port de Safi, vendredi dernier. Le groupe, représentant différents pays de l'Afrique, a pris part aux travaux de la réunion annuelle du Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP), organisée du 20 au 24 février 2017 à Marrakech. La visite du chantier a été orchestrée par le ministère de l'Equipement, du transport et de la logistique. Cela dit, la délégation a pu constater qu'actuellement, les constructions du nouveau port de Safi sont bien avancées; dépassant les 60%. Une partie de la digue principale du nouveau port de Safi. Pour rappel, la nouvelle enceinte portuaire a pour objectif d'accompagner le secteur énergétique (la nouvelle centrale thermique en construction aussi et celle de l'industrie chimique essentiellement OCP dans la région). La première phase du projet est essentiellement destinée à assurer annuellement l'importation de 3,5 millions de tonnes de charbon nécessaire au fonctionnement de la nouvelle centrale thermique de Safi pour la production d'une puissance totale de 1.320 MW. Après extension des quais, la seconde phase de ce port aura pour objectif d'assurer annuellement l'importation de 7 millions de tonnes de charbon afin de répondre aux besoins de la centrale thermique de Safi pour la production d'une puissance totale de 2.640 MW à l'horizon de 2020. La troisième phase permettra de satisfaire les besoins du groupe OCP, en assurant un trafic supplémentaire de 9,6 millions de tonnes. Les différentes pièces nécessaires aux constructions du nouveau port de Safi. La création de ce nouveau port permettra aussi de réaménager l'ancien port de Safi-ville pour traiter les autres flux commerciaux (céréales, marchandises diverses en conventionnel) à destination de l'hinterland proche. Il pourrait aussi accueillir des navires de croisière, puisqu'il offrira des infrastructures portuaires de qualité à proximité de la ville et au cœur de la nouvelle région administrative de Marrakech. Cela dit, il faut rappeler que le nouveau port de Safi est composé d'ouvrages de protection délimitant un bassin de 76 ha. Il comporte une digue principale d'une longueur de 2 263 m, d'une digue secondaire d'une longueur de 777 m. Une partie de la délégtion africaine au nouveau port de Safi. La nouvelle infrastructure se compose également d'ouvrages d'accostage composés d'un poste charbonnier à moins (-) 16.50 m/Zh sur un linéaire de 289 m, d'un quai de service à moins (-) 6.00 m/Zh sur un linéaire de 100 m et d'un terre-plein de 3 ha. Le montant de l'investissement de la première phase s'élève à 4 MMDH. Quant au délai d'achèvement des travaux, il a été arrêté pour début 2018.
