La huitième édition du Salon Auto Expo a refermé ses portes hier. Un week-end encore plus mouvementé que le précédent, comme l'ont constaté les différents exposants. Pour le moment, ces derniers, tout comme les responsables de l'organisation, ne s'avancent pas encore sur les différentes statistiques du Salon. À commencer par celui de la fréquentation et qui était initialement escomptée à 300.000 visiteurs. Un seuil qui devrait avoir été franchi, au vu de l'importante foule observée à l'intérieur comme aux abords du Salon. Jamais les parkings entourant la Foire de Casablanca n'avaient été si bondés de véhicules comme durant cette biennale, et pas seulement durant les week-ends. Toujours concernant les visiteurs, il faudrait distinguer entre plusieurs profils : les passionnés, les familles, les futurs acheteurs, les acheteurs. Ces derniers ont quelque peu «changé», aux dires de certains exposants. «Cette année, nous avons remarqué que les acheteurs sont plutôt agressifs avec les conseillers commerciaux», nous a avoué ce directeur général d'un importateur multimarque. Question ventes, le Salon ne devrait probablement pas changer la configuration du marché. En d'autres termes, les 10 premières marques au terme du 1e semestre sont restées les plus plébiscitées d'un stand à l'autre. Sans grande surprise, c'est donc le duo Dacia-Renault qui s'est taillé la part du lion, avec, comme chiffre officieux annoncé, plus de 2.500 commandes (fermes), avec un objectif déjà atteint depuis jeudi dernier, nous dit-on. La filiale marocaine au losange est assurément suivie par Sopriam, qui a totalisé entre ses deux marques, Peugeot et Citroën, près de 1.500 ventes, avec en gros 850 unités badgées d'un Lion et près de 600 portant le logo à deux chevrons. Grand Salon pour Scama, l'importateur de Ford, dont le stand n'a jamais désempli 10 jours durant. Plus de 800 projets de vente ont été concrétisés sur le stand de la marque à l'ovale bleu. Juste en face, Opel n'a pas démérité, avec plus 380 bons de commande remplis. Idem du côté de Nissan qui a non seulement épuisé son premier arrivage en Juke (une vingtaine d'unités environ), mais en outre a réussi à faire deux fois plus qu'en 2010, soit près de 360 ventes, principalement des Qashqai. Chez Volkswagen, les Polo, Golf, Jetta, Passat, CC et autres Tiguan ont fait les beaux jours de la Centrale automobile chérifienne durant cette édition, avec une moyenne allant de 65 à 75 véhicules vendus par jour, soit au final entre 600 et 700 bons de commande comptabilisés. En revanche, piètre performance commerciale pour la marque Mazda, avec seulement quelques dizaines de ventes réalisées, bien que ses véhicules soient de bonne facture... mais justement pas dans les sens du terme. Car – faut-il le rappeler ? – l'écart entre le prix d'une marque japonaise et celui d'une européenne s'est considérablement creusé ces derniers mois, à la suite du démantèlement douanier, sans compter un taux de change du yen toujours aussi pénalisant. Enfin, les marques premiums ont elles aussi bien tiré profit de cette édition, notamment les marques Volvo et Jaguar, qui ont pu réaliser des performances commerciales inhabituelles durant cette dizaine de jours. Le Salon a donc refermé ses portes hier dimanche, avec une bonne note d'optimisme, laissant présager une édition encore meilleure en 2014.
