Akhannouch: L'extension de l'usine de Stellantis à Kénitra permettra de doubler la capacité de production    Dans un télégramme émouvant, le roi Mohammed VI rend hommage à Ahmed Faras et souligne sa place symbolique dans l'histoire du football marocain    Al Barid Bank et Barid Cash lancent une solution innovante pour démocratiser les paiements électroniques    Chambre des représentants: Examen en commission du projet de loi sur la réorganisation du CNP    Soutenabilité budgétaire : Les finances publiques en consolidation au S1 2025    Sahara, presse, retraites, MRE... Le PPS salue, dénonce et alerte    Vaccination : 14 millions d'enfants toujours non protégés    Algérie : l'ancien maître de la DGSI emporté par la machine qu'il servait    Deux lionceaux euthanasiés au zoo de Cologne après avoir été délaissés par leur mère    Frappes israéliennes contre le QG de l'armée syrienne, Damas dénonce une « escalade dangereuse »    Le Royaume-Uni autorise à nouveau les compagnies pakistanaises dans son espace aérien    Foot : Décès de l'ancien international marocain Ahmed Faras    Mondial 2026 : La FIFA prévoit de multiplier les pauses fraîcheur    CAN féminine (Maroc-2024): la Marocaine Ghizlane Chebbak dans l'équipe type de la phase de groupes    Nottingham Forest cible Bilal El Khannouss    Al Hilal proche de prolonger Yassine Bounou jusqu'en 2027    JO 2026: Les médailles des Jeux d'hiver Milan-Cortina dévoilées    Trop de liberté tue la liberté : Le cas Jerando    Droits des filles : les femmes du PJD accusées de banaliser le discours de Benkirane    Accidents de la circulation : 24 morts et 2.944 blessés en périmètre urbain durant la semaine dernière    Le temps qu'il fera ce mercredi 16 juillet 2025    Températures prévues pour jeudi 17 juillet 2025    "Vulgarité et médiocrité" : Le PJD s'en prend une nouvelle fois à El Grande Toto    CAF / FRMF : Une session de recyclage pour la mise à jour de la licence CAF Pro organisée à Rabat (mardi 15/07/25)    Politique monétaire : Un verdissement, sous conditions « strictes » ! [INTEGRAL]    Akhannouch: La réforme fiscale, un levier stratégique pour la soutenabilité des finances publiques    Du voisinage à l'alliance : le Maroc appelle à un partenariat euro-méditerranéen efficace fondé sur une vision commune    Coopération sanitaire renouvelée entre le Maroc et la Chine : Rencontre de haut niveau entre le ministre marocain de la Santé et le maire de Shanghai    Coopération aérienne maroco-française : Clôture d'un exercice conjoint illustrant l'harmonie opérationnelle entre les forces aériennes    La police marocaine interpelle à Casablanca un ressortissant français recherché pour blanchiment et trafic international    La diplomatie royale trace la voie de la réconciliation : la visite de Zuma au Maroc incarne un tournant historique dans les relations entre Rabat et Pretoria    Interview avec Faraj Suleiman : « La musique doit laisser une empreinte »    La pièce marocaine "Jidar" en compétition au Festival international du théâtre libre à Amman    La chanteuse marocaine Jaylann ciblée par une vague de racisme après son hommage au Maroc    Le FC Nantes signe l'expérimenté attaquant marocain Youssef El Arabi    Alerta meteorológica en Marruecos: Ola de calor de hasta 47°C esta semana    Amman organise une mission économique à Rabat pour approfondir les relations commerciales avec le Maroc    Khalid Zaim : «Notre principal défi réside dans la commercialisation»    Crédits et dépôts : la dynamique bancaire confirme sa résilience    14 juillet à Fès : quand l'histoire et la culture tissent les liens franco-marocains    Les lauréats de l'édition 2025 d'Inwi Challenge récompensés à Rabat    Plaidoyer international pour les Marocains expulsés d'Algérie : «50 ans et après : Non à l'oubli !»    Le président du CESE reçoit une délégation de l'organisation de libération de la Palestine    La reactivación del Comité de Liberación de Ceuta y Melilla llega al Parlamento español    La relance du Comité de libération de Ceuta et Melilla arrive au Parlement espagnol    Consécration : Abdelhak Najib honoré à Kigali pour la paix et le dialogue des cultures    L'UNESCO inscrit les tombeaux impériaux de Xixia au patrimoine mondial... La Chine poursuit la valorisation de son héritage civilisationnel    Festival des Plages 2025 : Maroc Telecom donne le coup d'envoi    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Fret aérien : des turbulences à prévoir sur le marché
Publié dans Les ECO le 28 - 09 - 2021

Selon l'Association du transport aérien international (IATA), la demande de fret aérien enregistre une croissance de 8% au premier semestre 2021, soit la plus forte progression depuis 2017. Sous l'effet d'un déséquilibre entre l'offre et la demande, l'approche du pic saisonnier, dès octobre prochain, risque d'accentuer ce déséquilibre et la sous-capacité du marché.
À l'instar du transport maritime conteneurisé, le fret aérien connaît lui aussi de fortes tensions. Sous l'effet d'un déséquilibre entre l'offre et la demande, les tarifs se maintiennent à des niveaux élevés. Un déséquilibre qui risque de s'accentuer avec le pic saisonnier prévu pour octobre. Depuis quelques semaines, les commissionnaires de transport renforcent leurs capacités de fret aérien. L'un des derniers exemples en date est le lancement par DSV-Panalpina de son nouveau réseau Globetrotter ou la location d'un A330-300F par Geodis adossée à ses services d'affrètement AirDirect. Plusieurs raisons semblent justifier ces initiatives. D'un côté, la demande de fret aérien enregistre une croissance de 8% au premier semestre 2021 selon l'Association du transport aérien international (IATA). Soit la plus forte progression depuis 2017. Dans le même temps, les capacités disponibles, l'offre, se seraient contractées de près de 12,4%. Entre juin 2019 et juin 2021 selon la plateforme d'analyse des transports Upply, les capacités déployées au moyen de « freighters » se sont développées de près de 30% sans compenser la baisse de 40% environ de l'offre soute des avions à passagers. L'approche du pic saisonnier, dès octobre dans le fret aérien, risque d'accentuer ce déséquilibre entre l'offre et la demande et la sous-capacité du marché. Au Maroc, cette donne est exacerbée par le fait que le coût des transports maritimes échappe à tout contrôle.
Selon Mustapha El khayat, président de l'AMLOG, vice-président de la fédération africaine des Associations des Logisticiens FAAL (Benin), conseiller de l'Arab Federal of chamber of shipping (Alexandrie) et président de la Commission formation de l'union maritime pour la méditerranée (Marseille), «suite à une reprise relativement forte mais avec des moyens de transport limités, la demande a largement dépassée l'offre ce qui se traduit par des hausses des prix de transport maritime et aériens. Cette hausse n'est pas seulement le fait d'un déséquilibre entre l'offre et la demande, mais par l'effet d'ententes entre les méga carriers et les alliances aériennes. Le Maroc a heureusement une compagnie aérienne nationale capable d'amortir le choc. Mais malheureusement, il n'a aucune compagnie maritime pour en faire autant. En un mot, le coût des transports maritimes échappe à tout contrôle au Maroc. Le plus dangereux est l'effet inflationniste de ces coûts de transport maritime conteneurisé qui menace l'économie marocaine», dénonce El khayat. Pour Sanaa Hassini, vice-présidente de l'Amlog, les prévisions dans ce sens annoncent une augmentation des tarifs et les perturbations de certaines lignes dont les chargeurs n'ont pas encore de visibilité. «Ce qui est certain, c'est qu'on assiste à une prépondérance des intégrateurs de transport, à un rythme concurrentiel accru en vue d'accaparer plus de part de marché», conclut-elle.
Inflation des tarifs
Comme dans le transport maritime conteneurisé et sur les terminaux portuaires, cette tension sur le marché du fret aérien est alimentée également par la fermeture totale ou partielle d'aéroports pour raisons sanitaires. Tel a été le cas de Pudong en Chine mi-août ou de New-York suite aux récentes inondations. A l'instar du maritime toujours, le déséquilibre entre l'offre et la demande s'accompagne d'une inflation des tarifs. La grande majorité des transporteurs aériens bénéficient d'ailleurs de ces augmentations à travers leurs activités cargo et de meilleurs coefficients de remplissage. Cette inflation et le manque de capacité encouragent aussi les commissionnaires à développer leur propre offre le temps que le marché se stabilise. Selon DSV-Panalpina, plusieurs mois s'écouleront avant un retour à la normale.
Les compagnies avec une offre cargo adossée principalement ou en partie sur des capacités soutes, les grands perdants
Cette photographie du marché du fret aérien coïncide avec la publication par l'IATA de son rapport World Air Transport Statistics qui classe les transporteurs de fret aérien selon leur activité. En 2020, la croissance des flux e-commerce transfrontaliers a profité aux intégrateurs. Fedex se classe de nouveau à la 1ère place et UPS reprend la 2e position à Qatar Airways 3e. Entre le 4e et le 10e rang, trois transporteurs gagnent une place: Cargolux (7e), Turkish Airlines (8e) et China Southern Airlines (9e). Emirates, Cathay Pacific et Korean Air occupent toujours les 4e, 5e et 6e places tout comme China Airlines (10e) et Air China (11e). Les grands perdants sont les compagnies avec une offre cargo adossée principalement ou en partie sur des capacités soutes. Tel est le cas de Lufthansa (15e) qui perd huit places tandis que Air France – KLM. British Airways et American Airlines n'apparaissent plus dans le top 25 de IATA.
Modeste Kouamé / Les Inspirations ECO Docs


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.