Uniques pièces en contact avec la route, les pneus sont des éléments essentiels de la sécurité en voiture. Voici quelques conseils pour savoir choisir et entretenir vos gommes. On a tendance à l'oublier, mais les pneumatiques sont des composants essentiels dans le comportement routier d'une voiture, les seuls à être en contact avec le bitume, et donc les premiers garants des performances et surtout de la sécurité sur la route. D'où l'importance de leur choix et de leur entretien, qu'il ne faut jamais prendre à la légère. En premier lieu, il convient de choisir des pneus respectant les critères de dimension (largeur, hauteur…) en suivant les préconisations du constructeur. Aussi, sur un même essieu, il faut monter des pneus identiques. Et si vous ne changez que deux des quatre pneus, il est préférable de placer les neufs à l'arrière du véhicule, dont les pertes d'adhérence sont les plus difficiles à contrôler. Evitez les pneus recyclés (dits « rechapés »), des organes usés sur lesquels a été collée une bande de roulement. Ne vous laissez pas non plus tenter par la recherche du prix le plus bas : vous risquez d'équiper votre voiture d'une monte pneumatique de mauvaise qualité. Procédez au changement dès que les traces d'usure deviennent flagrantes. Le Code de la route détaille quelques indices (disparition des sculptures, présence de déchirures sur les flancs, partie de toile apparente…), mais fiez-vous surtout à votre bon sens : au-delà du risque d'éclatement, un pneu usé à 50 % correspond à une perte d'adhérence de 20 % sur la chaussée. Faites le test de la pièce de 10 DH : si la profondeur des rainures ne couvre pas la partie dorée, vous êtes bons pour changer de pneus. Pour faire changer ses pneumatiques, l'automobiliste peut se tourner vers son concessionnaire, son garagiste ou des centres spécialisés. Quelle que soit la piste suivie, n'hésitez pas à faire jouer la concurrence pour une même référence et qualité de pneus. Les différences de prix peuvent être très importants ! Le changement de pneus doit nécessairement s'accompagner d'un équilibrage des roues. Un défaut d'équilibrage peut engendrer des vibrations et une usure prématurée des pneus, des amortisseurs ou des rotules du train avant. Aucun article en relation !
