Royal Air Maroc ne serait pas obligée d'ouvrir, actuellement, son capital à une autre compagnie aérienne grâce à des résultats financiers qui s'annoncent au beau fixe en 2012. Toutefois, la RAM est toujours en quête de partenariats commerciaux de code-share. La RAM a pu redresser la barre en 2012 malgré un contexte difficile et très compétitif, grâce en particulier à une restructuration qui a donné ses fruits. La RAM ne serait pas obligée de recourir forcément à un partenariat stratégique financier, comme cela a été prévu dans le cadre du contrat-programme signé avec l'Etat et qui prévoit un renforcement du capital de 1,2 milliard de dirhams en 2013 par le recours à la bourse ou À l'ouverture du capital à un partenaire stratégique. Or, au vu des résultats de la RAM qui s'affichent excellents cette année avec une prévision d'environ 700 à 800 millions de dirhams pour le résultat d'exploitation en 2012, en amélioration d'environ 1,4 milliard de dirhams par rapport à 2011, la compagnie aérienne ne serait pas obligée de recourir à cette option. Des accords de code-share en perspective Toutefois, la compagnie aérienne n'écarte pas l'option d'éventuelles alliances ou de partenariats stratégiques d'ordre commercial avec une autre compagnie aérienne dont l'objectif est le développement et le renforcement du réseau de la compagnie nationale. « La RAM est en perpétuelle recherche, dans un contexte de forte concurrence, à ces éventuels partenariats qui ne sont pas financiers », nous déclare une source proche du dossier. La RAM a déjà à son actif plusieurs accords de code-share avec Etihad, Iberia, Turkish Airlines et tout récemment avec la compagnie américaine Jetblue. Par rapport à ce dernier accord signé avec l'une des plus grandes compagnies aériennes aux Etats-Unis, la RAM aura une présence plus soutenue aux Etats-Unis avec des lignes comme New-York, Boston et Chicago… qui seront desservies mais surtout une présence sur tout le continent américain et non seulement les Etats-Unis. Pour information, le résultat d'exploitation en 2011 était déficitaire de 700 millions de dirhams. La RAM a pu redresser la barre en 2012 malgré un contexte difficile et très compétitif, grâce en particulier à une restructuration qui a donné ses fruits. Résultat d'exploitation en amélioration de 1,4 milliard de DH Ce plan de restructuration prévoit un programme de réduction massive des charges de la compagnie à travers une série d'actions axées sur l'optimisation des coûts de la consommation carburant et des coûts de commercialisation et de distribution. Cette baisse des charges a nécessité également un plan impératif de réduction d'un tiers des effectifs de la compagnie, l'externalisation d'activités hors cœur de métier de la compagnie et la cession d'actifs non stratégiques. Par la suite, cette restructuration devra permettre à la RAM d'engager, à partir de 2014, un plan de développement destiné à assurer sa pérennité et son développement dans la perspective d'une croissance continue. * Tweet * *
