L'usine de Tanger, qui constitue un pilier du dispositif industriel de Renault Group, a dévoilé ce 11 juillet les premiers véhicules Dacia Jogger fabriqués sur ses chaînes de montage, en motorisations hybride et thermique. Le break surélevé familial de 5 à 7 places, destiné au marché national comme à l'export, est produit sur la ligne 2 de l'usine. L'offre Jogger de 4 motorisations, afin de répondre aux différents besoins des marchés d'exportation, inclut une version hybride, ce qui en fait la première voiture dotée de cette technologie fabriquée dans une usine au Maroc. Cela marque par conséquent une étape charnière de la transition du groupe Renault Maroc vers la production de véhicules électriques dans le Royaume.
Les véhicules tout droit sortis de la chaîne de production ont été présentés en marge de la conférence de presse tenue en présence de Ryad Mezzour, ministre de l'Industrie et du Commerce, Denis Le Vot, Directeur Général de la marque Dacia, Thierry Charvet, Directeur Industrie et Qualité de Renault Group, et Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc.
La décarbonation comme un pilier essentiel de la nouvelle stratégie industrielle
La capacité installée pour le modèle peut aller jusqu'à 120.000 véhicules par an. Doté de la plateforme moderne CMF-B, Dacia Jogger est un concentré du savoir-faire et de l'ADN Dacia appliqués à un véhicule de segment C
« Nous célébrons avec fierté aujourd'hui le début de la production du premier véhicule hybride de la marque Dacia à l'usine Renault Group de Tanger. Cet événement confirme le renforcement du partenariat entre le Royaume et le Groupe Renault mais témoigne également du succès de la plateforme automobile marocaine, du savoir-faire de son capital humain et de la grande compétitivité de ses fournisseurs locaux. Avec ce nouveau véhicule, le Maroc continue sa transition vers la mobilité électrique et hybride conformément aux Hautes Orientations Royales de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu l'assiste, mettant la décarbonation comme un pilier essentiel de la nouvelle stratégie industrielle », a déclaré Ryad Mezzour. L'industrialisation de Dacia Jogger s'est accompagnée de l'installation d'une trentaine de robots dans les départements tôlerie et montage ainsi que la mise en place d'un process propre à l'intégration de la technologie hybride. Plus de 2.500 collaborateurs ont été formés pour le démarrage industriel de Jogger dont 700 spécifiquement à l'habilitation électrique.
De par les usines Somaca de Casablanca et Renault Tanger, le Maroc constitue le deuxième pays de production du groupe français à l'échelle mondiale. En outre, le site tangérois produit Dacia Sandero, premier véhicule vendu à des particuliers en Europe depuis 2017. Tout à la fois performante et flexible, l'usine Renault Group de Tanger continue sa transformation et pousse tous les curseurs pour devenir plus compétitive, plus flexible, pilotée par les nouvelles technologies et respectueuse de l'environnement afin de soutenir la stratégie de décarbonation des sites industriels de Renault Group.
17% des véhicules vendus par la firme française
Renault Group continue de jouer son rôle de locomotive de la filière et soutient le développement en profondeur de l'écosystème industriel automobile au Maroc. Plusieurs chiffres le prouvent d'ailleurs.
Le Groupe Renault Maroc revendique un chiffre d'affaires de près de 60 milliards de dirhams en 2023 (soit 3,2% du PIB), ce qui en fait la première entreprise privée au Maroc en termes de chiffre d'affaires. Il représente également 38,8% du chiffre d'affaires du secteur automobile national à l'export en 2023.
De plus, en 2023, l'écosystème Renault Group enregistre un taux d'intégration locale, hors mécanique, de 65,5% et un chiffre d'affaires de sourcing local de 2,06 milliards d'euros, soit une augmentation de 11% par rapport à 2022. Ces nouvelles avancées dépassent les engagements pris avec le Royaume sur la période 2016-2023 qui prévoyaient de passer de 40% à 65% d'intégration locale, hors mécanique, et de 750 millions d'euros à 1,5 milliard d'euros de sourcing de pièces au Maroc sur cette période.
Il est aussi à relever que Dacia et Renault sont classées respectivement première et deuxième au Maroc en termes de part de marché, soit 24% et 16,6% à fin juin 2024.
Mohamed Bachiri abonde lui aussi en ce sens et souligne que le Royaume représente, sur le plan industriel, 17% des véhicules vendus par la firme française à l'échelle mondiale.
Ouverture des précommandes au Maroc
Avec ses 4,55 m de longueur, Dacia Jogger est le plus long des véhicules de la gamme Dacia. Ses dimensions sont recherchées par les clients pour une polyvalence d'usage au quotidien.
Dacia Jogger sera commercialisé dès le 20 septembre dans l'ensemble du réseau Dacia au Maroc. Fidèle à ses valeurs, Dacia propose, avec son nouveau Jogger, le véhicule 7 places le plus accessible du segment C. Son rapport prix/prestations en fait une offre unique dans sa catégorie : soit à partir de 190.900 DH.
Depuis le 12 juillet, les clients peuvent précommander leur véhicule sur le site de Dacia. Ce dispositif de précommande permettra aux clients intéressés par le véhicule de bénéficier d'un accompagnement personnalisé par l'équipe commerciale et de faire partie des premiers clients livrés.
