Avec sa version restylée présentée en décembre dernier à la presse par Cupra Maroc, la Leon s'offre une cure de jouvence. Sans être premium pour autant, elle présente tous les atouts d'une sportive et s'avère parfaite pour une conduite dynamique, sur route comme en milieu urbain. La Cupra Leon représente particulièrement bien l'association de l'âme ibérique et de la technologie allemande. Bien qu'elle ne prétende pas hériter du statut de premium, ses attributs de design, de confort et de conduite en font un modèle haut de gamme.
La Cupra Leon s'étant vendue à 250 unités sur le marché national en 2024, ce restylage lui permettra certainement d'engranger plus de ventes, dans un contexte de croissance pour le modèle et la marque. Look nerveux
Le style de la nouvelle Cupra Leon illustre bien l'esprit sportif du constructeur. C'est l'avant qui connaît le plus de changements avec une calandre fine qui surplombe un imposant bouclier.
Le logo aux tons cuivrés crée un contraste au bout du capot alors que les phares Full Led triangulaires ajoutent une pointe de dynamisme.
Au niveau du profil, on peut remarquer un toit qui plonge légèrement vers l'arrière, conférant un style coupé au véhicule, mais également des jantes en alliage 18 pouces, livrées de série. Deux versions sont importées au Maroc : la Carbon et la Cooper. Chacune possède un design qui évolue légèrement. La version Carbon se distingue par ses rétroviseurs noirs laqués et quelques détails sur la carrosserie. La Cooper, elle, montre un peu plus de retenue avec ça et là des touches métalliques soignées. Confort convenable et panoplie d'équipements
Dans l'habitacle, la dalle d'instrumentation de 10,25 pouces, face au conducteur, est entièrement configurable et regroupe tous les paramètres de fonctionnement du véhicule. Elle est accompagnée d'un écran tactile de 10,9 pouces, qu'il est possible de piloter grâce à l'interface numérique.
Les habillages sont en tissu ou en cuir, selon la finition. Les sièges avant offrent un très bon maintien latéral, mais leur réglage est exclusivement manuel. Par ailleurs, le coffre lui aussi ne s'ouvre pas via l'électricité.
On peut regretter également l'absence des aides à la conduite les plus sophistiquées comme la reconnaissance des panneaux ou la navigation GPS.
Néanmoins, la présence d'une climatisation automatique tri-zone, des radars de stationnement avant et arrière couplés à la caméra de recul, du sélecteur de mode de conduite et du toit panoramique rend l'addition plus douce. Sobriété en dépit des performances
Sous le capot, la Cupra Leon est équipée d'un bloc diesel, le même qui anime sa soeur, l'Audi A3 Sportback, c'est-à-dire le 2.0 litres TDI qui développe 150 chevaux pour un couple de 360 Nm. Ce 4-cylindres est adossé à une boîte automatique DSG à 7 rapports et permet à la Cupra d'afficher une consommation moyenne d'environ 4,6 l/100 km, ce qui reste léger, aussi bien pour les longs trajets que pour la circulation en ville.
Les performances sont en outre impressionnantes avec un 0 à 100 km/h avalé en 8,2 secondes, ce qui fait de la Leon l'une des compactes les plus sportives de son segment. Prix élevé
Côté prix, la Cupra Leon se positionne à des tarifs comparables à ceux de ses concurrentes, comme l'Audi A3 Sportback ou encore la BMW Série 1. Il faut compter une somme de 376.900 dh pour se procurer la version la moins chère, la Cupra Leon Carbon. Pour partir au volant de la Cupra Leon Cooper, la plus onéreuse, il faudra débourser 414.900 dh. La note là aussi témoigne du niveau haut de gamme du véhicule.
