بعد إبرام عقد ضخم لاستيراد 7 ملايين طن من الفحم سنويا توجه صوب آسفي تساؤلات حول وظائف الميناء الجديد ..؟؟؟

أفاد بلاغ رسمي بأن مجلس الحكومة في دورته الأخيرة قد صادق على مشروع مرسوم  يتعلق بإحداث مديرية مؤقتة بوزارة التجهيز والنقل للإشراف على إنجاز الميناء الجديد بآسفي .  وينص هذا المشروع على إحداث مديرية مركزية على مستوى وزارة التجهيز والنقل بغرض مواكبة إنشاء ميناء جديد بآسفي يمكن من استيراد الحاجيات الضرورية من الفحم . وتناط بهذه المديرية مهام تتبع إنجاز بناء هذا الميناء والسهر على جودة مختلف أشغاله وإعداد التقارير حول تقدم هذه الأشغال ووضعيتها الحسابية وتدبير الصفقات المبرمة مع المقاولات ومكاتب الدراسات والمختبرات. هذا ومن المنتظر أن تنطلق الأشغال بهذا الميناء الذي كان مبرمجا منذ الحكومة السابقة خلال السنة المالية الجارية، وتنتهي بعد حوالي أربع سنوات.  ويبلغ حجم الاستثمار بالميناء الجديد ما يناهز 4700مليون درهم (أي بمعدل استثمار قدره 1175 مليون درهم في السنة). ويأتي هذا المشروع الهام في إطار مواكبة مشروع إنجاز المحطة الحرارية التي تبلغ طاقتها حوالي 1320 مليون واط في المرحلة الأولى، و2640 مليون واط في المرحلة الثانية والتي يتطلب تزويدها في مرحلتها الأولى 3.5 مليون طن من الفحم سنويا لتصل إلى 7 مليون طن في المرحلة الثانية.
تساؤلات مشروعة تصاحب إنجاز هذا المشروع الهام ، خاصة في صفوف أكبر الفاعلين الاقتصاديين « المجمع الشريف للفوسفاط ، والمكتب الوطني للكهرباء وباقي الفاعلين بقطاع اللوجيستيك والنقل « خاصة بعد أن اتضحت معالم الميناء الجديد في القانون المالي 2013 ، حيث أكدت حكومة بنكيران في الصفحة 24 من مذكرة تقديم القانون المالي ، أن سنة 2013 ستنطلق الأشغال في الميناء الجديد لآسفي المخصص مستقبلا لتزويد المحطة الحرارية بالفحم والذي يرتقب استغلاله ابتداء من سنة 2017 .. بمعنى التراجع عن إحداث أحد أكبر المركبات المينائية ببلادنا الذي وضعت تصميمه الحكومة السابقة ويحتوي ? تبعا للتصميم الذي تتوفر عليه الجريدة - على رصيف للبواخر العابرة للقارات التي يصل طولها إلى 350 متر طولي و حمولتها إلى 150 ألف طن ، وعلى رصيف ثاني لنقل المواد المعدنية ورصيف ثالث لمختلف الأنشطة الفوسفاطية ، ورصيف رابع لشحن وتفريغ المواد البترولية ، ورصيف آخير للحاويات ..علما أن وزارة النقل والتجهيز في الحكومة السابقة كانت قد اختارت أربع مركبات مينائية وهي : طنجة /المتوسط والناظور شرق المتوسط والداخلة ومشروع الميناء الجديد بآسفي لتنمية الأنشطة اللوجستيكية ، ويقصد بها مختلف أنشطة النقل والتلفيف والتخزين والتزويد ، وكذا الأنشطة المرافقة التي تهدف إلى تدبير خزن البضائع وتبادل المعلومات المرتبطة بها بأحسن كلفة وبآجال وشروط ملائمة ، وتشمل أساسا أنشطة النقل والتخزين والخدمات ذات القيمة المضافة لمختلف أروجة البضائع بهدف ترشيد تدبيرها ... استراتيجية اللوجيستيك والنقل تم اعتمادها لمواكبة المخططات الوطنية وتحديدا « المخطط الأخضر والميثاق الصناعي ومخطط الصيد البحري أليوتيس ومخطط رواج والاستراتيجية الطاقية ...» والتي ستؤدي حتما إلى ارتفاع غير مسبوق في حجم أروجة البضائع الناجمة على الخصوص عن الاستثمارات الجديدة الوطنية والأجنبية في هذه القطاعات...
اليوم يتم اختزال الميناء الجديد بآسفي كمشروع استراتيجي ، إلى ميناء سيخصص تحديدا في استقبال ملايين من الأطنان من الفحم لتزويد المحطة الحرارية وسيكون على ساكنة المنطقة الصبر أمام التداعيات البيئية التي ستصاحب إنتاج الطاقة بالفحم المستورد خاصة بعد إبرام عقد ضخم في هذا الصدد بين المكتب الوطني للكهرباء و الماء الصالح للشرب و شركة (صافي للطاقة)الفرنسية المملوكة لمجموعة (ج يدي ف سويز) ، وشركة (ناريفا ) التابعة للهولدينغ الملكي (المغرب) ، و ميتسوي اند كو (اليابان) . وسيتم بموجب هذا العقد تزويد مشروع المحطة الحرارية بالفحم المستورد على مدى 30 عاما، و كذا بيع الطاقة الكهربائية للمكتب الوطني للكهرباء...