الدار البيضاء.. حركة النقل والتنقل ستكون أكثر "سلاسة" بحلول منتصف 2022

تواصل شركة الدارالبيضاء للنقل بناء القناطر والجسور، لربط جميع أحياء المدينة بخطوط جديدة، هدفها تقريب المسافات، وتسهيل اللقاءات في أكبر مدينة في المملكة.
فبحسب بلاغ صحفي، حصلت "الصحراء المغربية"، أمس الاثنين، على نسخة منه، فإن شركة الدارالبيضاء للنقل ملتزمة بتحقيق أهدافها التي تعهدت بها والمتمثلة على الخصوص في إكمال مشروع Casabusway بحلول منتصف سنة 2022 وباقي خطوط مشروع Casatramway، بحلول نهاية سنة 2023.
كما ستشهد السنة الجارية الانتهاء من عدة مشاريع مهمة، ستكون جاهزة بحلول يونيو المقبل على أبعد تقدير، ومن بينها على الخصوص الجسر الجديد على شارع محمد السادس، ومركز الصيانة والتخزين لخطي الترام T3 وT4، وخطي حافلات النقل العمومي ذات جودة رفيعة L5 وL6، وكذا بداية العمل على دراسات بناء نفق "المقاومة"، وتمديد خط L6 لحافلات "الباص واي" ليشمل أربع محطات أخرى.

جسر شارع محمد السادس
من المشاريع التي ستسهل علمية المرور بالعاصمة الاقتصادية، جسر شارع محمد السادس، الذي سيجعل من الممكن تحسين تدفق حركة المرور، لا سيما عند تقاطعاته مع شارع القدس، الذي يسلكه الخط L5 (الحافلة 1) من خدمة الحافلات عالية المستوى، وشارع إدريس الحارثي الذي من خلاله سيمر خط T3 من الترامواي، وكذلك على مستوى شارعي الداخلة وأمغالا. وهو بطول 620 مترا، وقد بدأ العمل بهذا المشروع في 15 نونبر 2021، ومن المنتظر أن يتم فتحه في يونيو المقبل. علما أن مواصلة أشغال الخط T3 ستنطلق في ماي 2022، وستكلف أشغال هذا المشروع المتكامل 173 مليون درهم، تحت إشراف فريق عمل مغربي مائة في المائة.

مركز الصيانة "الحنتات"
بدأ العمل في بناء هذا المركز في أبريل 2020 (باستثناء أعمال الحفر والجدران الاستنادية)، وبلغت أشغال البناء حاليًا نسبة 80٪، مقابل 40٪ لأعمال البنية التحتية و25٪ لأعمال المعدات. ومن المقرر الانتهاء المؤقت لأعمال البناء والبنية التحتية في يونيو 2022، وفي دجنبر سنتتهي الأشغال الخاصة بالمعدات. وسوف يستوعب هذا بشكل خاص عربات الترامواي الجديدة، التي ستصل إلى الدارالبيضاء في يناير 2023. ويتم بناء هذا المركز من قبل شركات مغربية توظف حوالي 300 شخص.

حافلات "الباصواي"
بحسب شركة الدارالبيضاء للنقل، فإن هذه أشغال خطي حافلات "باصواي"، الممتدة على مسار يبلغ 24,5 كلم، ستنتهي في يونيو من السنة الجارية. ويتعلق الأمر بخط الباصواي 1، الذي يربط حي ليساسفة بحي السالمية مرورا بشارع القدس، وخط الباصواي 2، الذي يربط شارع غاندي بحي الرحمة، عبر الطريق الإقليمية 3014، وشارعي مولاي التهامي ويعقوب المنصور. وسيكون لهذا الخط محطة مواصلات مع خط الترام. ويتضمن هذا هذا المشروع، بالإضافة إلى أشغال البنية التحتية، أشغالا كبيرة لتوسيع جسر العبور للطريق الوطنية رقم 11 على مسافة حوالي 40 مترا.

الترامواي بخطين جديدين
انطلقت أشغال إنجاز الخط الثالث والرابع للترامواي البيضاء في فبراير من العام الماضي، وهمت الأشغال شارع محمد السادس، وشارع إفني، وإدريس الحارثي، والجولان، و10 مارس، وعبد القادر الصحراوي، وإدريس العلام، والقوات المساعدة، والنيل، وأنوال، وعقبة بن نافع. ومن المنتظر أن تنتهي الأشغال نهاية سنة 2023 في جميع المحطات، وستليها مرحلة الشروع في اختبار عربات السكك الحديدية وتجريب الجولان. ومن شأن إحداث هذين الخطين الجديدين تعزيز شبكة خطوط ترامواي الدار البيضاء، وسيساهم في تسهيل حركة تنقل السكان من خلال ربط مجموعة من أحياء المدينة عبر وسيلة تنقل صديقة للبيئة. ويمتد خط 3 على مسافة 14 كيلومتراً بعشرين محطة، وسيربط شارع إدريس الحارثي بمحطة الدار البيضاء الميناء، عبر شارع محمد الخامس ودرب السلطان. أما الخط 4 فسيمتد على 11.5 كيلومترا ب19 محطة، وسيربط المحطة الصناعية مولاي رشيد بساحة النصر وشارع رحال المسكيني عبر لالة مريم وسيدي عثمان.
ولأن النقل بصفة عامة في المناطق الحضرية سار تحديا يوميا لا مناص من مواجهته وإيجاد الحلول لتدفق سلس لحركة المرور في مدينة ميتروبولية مثل الدارالبيضاء، فإن شركة النقل للدارالبيضاء تسعى باستمرار إلى الاستجابة لمطالب السكان، من توسيع عرضها وتجويده تدريجيًا، وبالتالي فإنه من المتوقع إنجاز استثمارات تناهز 2708 ملايين درهم برسم سنة 2022، و1790 مليون درهم برسم سنة 2023، و2229 مليون درهم برسم سنة 2024.
https://www.youtube.com/watch?v=b1_1ZO0a5EI