تقرير لوزارة رباح يشيد بخدمات النقل السككي

أكدت وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك أن المكتب الوطني للسكك الحديدية واصل خلال سنة 2013 مجهوداته الرامية إلى تحقيق قفزة نوعية في مجال المنظومة السككية لمواكبة التطور المجالي والاقتصادي والاجتماعي للمملكة والاستجابة لتطلعات الزبناء والفاعلين الاقتصاديين.
وأوضحت الوزارة في حصيلتها السنوية لسنة 2013 أن هذه المجهودات تتوخى بالأساس تحسين المنتوج السككي وتوفير خدمات أكثر جاذبية وتحسين المردودية والتنافسية وفعالية آليات الانتاج، فضلا عن إنجاز محطات لوجيستية بكل من زناتة وفاس ومراكش وطنجة وإنجاز محطات خاصة بالحبوب والمواد الطاقية والمساهمة في تطوير النقل الجهوي، خاصة على مستوى الدار البيضاء.
وأشار التقرير إلى أنه من أجل مواكبة التطور الملحوظ للطلب والرفع من سعة الشبكة السككية، أنجز المغرب مخططا مديريا من أجل تزويد البلاد بشبكة سككية لخطوط القطارات ذات السرعة الفائقة تغطي نحو 1500 كلم في أفق 2035.
ويتعلق الأمر، يوضح ذات المصدر، بربط طنجة وأكادير عبر الرباط- الدار البيضاء ومراكش والصويرة في أقل من أربع ساعات (الخط الأطلنتي) والدار البيضاء بوجدة عبر مكناس وفاس في أقل من ثلاث ساعات (الخط المغاربي). وفي هذا الإطار، عرف مشروع خط القطار الفائق السرعة طنجة-الدار البيضاء الذي تبلغ تكلفته 20 مليار درهم، إنهاء الدراسات الهندسية المدنية، وكذا مواصلة أشغال البنيات التحتية لبعض المقاطع وإنهاء دراسة تصميم وانطلاق أشغال ورشة صيانة القطارات فائقة السرعة.
وأضاف التقرير أن سنة 2013 شهدت إنجاز عدة عمليات تهم تأهيل الشبكة من بينها على الخصوص مواصلة أشغال تأهيل السكك الحديدية وتشييد المنشآت الفنية المتعلقة بمشروع الرفع من الطاقة الاستيعابية لخط الدار البيضاء القنيطرة، ومواصلة تأهيل الخطوط السككية الرابطة بين فاس- وجدة ،ووسطات -مراكش ، وسيدي قاسم-طنجة، فضلا عن مواصلة الدراسات وأشغال تأهيل السكك الحديدية والمنشآت الفنية والبنايات المصلحية والمحطات الفرعية ومنشآت الأمن والتشوير والاتصالات عبر الشبكة الحديدية.
كما عرفت سنة 2013، يضيف ذات المصدر، مواصلة إنجاز البرنامج التكميلي الهادف إلى تعزيز وتقوية وسائل السلامة الطرقية خصوصا على مستوى المنشآت والبنيات التحتية المشتركة بين الشبكتين الطرقية والسككية، والتي يهم تأمين الممرات غير المحروسة في النقط المشتركة بين السكة الحديدية والشبكة الطرقية وإنشاء منشآت لتجاوز الممرات غير المحروسة وذلك بهدف حذف هذه الأخيرة وتجهيز الممرات غير المحروسة بوسائل الوقاية الأوتماتيكية.
كما يهم هذا البرنامج التكميلي تسييج المنشآت السككية مع إنشاء ممرات لفائدة السكان المجاورين لهذه المنشآت والحراسة وتسيير وصيانة وعصرنة الممرات المستوية.