آفاق قطاع صناعة الطائرات بالمغرب

يشهد قطاع صناعة الطائرات دينامية كبيرة بالمغرب خصوصا خلال السنوات القليلة الماضية، وبات من المهن الداعمة للنمو، لاسيما أن نسبة نموه بلغت 25 % خلال هذه الفترة. وفي الوقت الذي يساهم القطاع في توفير مناصب شغل إضافية وتحقيق قيمة مضافة اقتصادية فإن المهنيين يطالبون بضرورة تجاوز التحديات المرتبطة بالتكوين ومساعدة المقاولات المغربية وتحسين مناخ المنافسة
 مؤشرات القطاع
-يتكون قطاع صناعة الطائرات والموجه كليا للتصدير من 100 مقاولة
-المقاولات تعمل في أنشطة الإنتاج والخدمات والهندسة.
-حقق القطاع رقم معاملات فاق 5,2 ملايير درهم سنة 2011
-وفر القطاع حوالي 7369 منصب شغل ذات كفاءة عالية سنة 2011 مقارنة مع 1500 سنة 2000.
- 51% من صناعة الأسلاك بالقطاع موجهة للتصدير و19% من الصناعة التحويلية و12 % من الصيانة.
-نسبة نمو القطاع بلغت 25 % خلال السنوات القليلة الماضية.
شركات القطاع
-الشركات الفرنسية تمثل 72 % من مجموع الشركات
-الشركات الوطنية تشكل 21% من مجموع الشركات
-الشركات الأمريكية تمثل 3 % من مجموع الشركات
-الشركات الفرنسية المغربية3 % من مجموع الشركات
-الشركات الفرنسية المغربية الأمريكية تشكل3 % من مجموع الشركات
-تمركز القطاع بالدار البيضاء 54 % والنواصر 25% وطنجة 15% والرباط5% ومراكش1%
-8 مجالات في القطاع تشغل 75% من مناصب الشغل.
نقط قوة
-حققت صادرات المهن العالمية للمغرب ارتفاعا مهما ما بين 2009 و 2010 ، حيث انتقلت من 27,5مليار إلى 38,2 مليار درهم، أي بزيادة بلغت 39 %ويشير التوزيع القطاعي إلى ارتفاع صادرات قطاع السيارات متبوعا بقطاع صناعة الطائرات (+ 38 %)، وترحيل الخدمات والإلكترونيك.
- تمنح الظرفية العالمية الجديدة المطبوعة بانتعاش الطلبات بالنسبة لمانحي الطلبات الكبار فرصا حقيقية لصناعة الطيران في المغرب الذي يتموقع كقاعدة صناعية نظرا لمزاياهم التنافسية والإمكانيات مهمة ومهيأة لمنح تنافسية أكثر لموردي شركة Airbus و Boeing
-يعزى هذا التطور السريع للقطاع إلى دور الفاعلين الكبار مثل SAFRAN و EADS والذين عززا مصداقية المغرب كوجهة صناعية.
تحديات
-القطاع يعرف منافسة كبيرة على الصعيد العالمي.
-تحدي كبير على مستوى التكوين
-العراقيل الهيكلية المرتبطة بتنظيم الإنتاج في إعادة ترتيب الخريطة الصناعية على المستوى العالمي، وذلك ارتباطا بمجموعة من التحولات
التي عرفها القطاع خاصة التحرير المتسارع للقطاع وعولمة المتدخلين الصناعيين.
- التحولات العميقة التي عرفتها استراتيجيات شركات الطيران. وقد دفعت هذه التوجهات البنيوية، والتي ترسخت أكثر على إثر الأزمة الاقتصادية العالمية، أكبر مانحي الطلبات العالميين إلى تغيير استراتيجياتهم في اتجاه تخفيض التكاليف، وبالتالي الاستعانة المتزايدة بترحيل الخدمات وخصوصا في اتجاه الدول ذات الأقل كلفة lowcost أهداف
-من المتوقع أن يشغل القطاع حوالي 15 ألف منصب شغل في أفق 2015.
-توقع نمو سنوي مرتقب يقدر بحوالي 25 % في أفق 2015
-وستمكن الإستراتيجية الجديدة للقطاع من جعل المغرب قاعدة تنافسية حقيقية للطيران جاعلة من الدار البيضاء من أهم المراكز الرئيسية في المنطقة الأورو-متوسطية.
-فيما يتعلق بالبنيات التحتية، تم على مستوى جهة الدار البيضاء إعطاء انطلاقة أشغال تهيئة منصة صناعية جديدة موجهة لقطاع صناعة الطائرات تبلغ طاقتها الاستيعابية 300 وحدة للإنتاج على مساحة126 هكتار.
-ستمكن هذه المنصة المستثمر الأجنبي من التركيز على مهنته الأساسية من خلال ترحيل جزء من إنتاجه بالمنطقة الحرة مما سيتيح تموقعا سريعا بما يتلاءم مع معايير الجودة وبتكلفة تنافسية.
-فيما يرتبط بمجال التكوين، وبالنظر إلى حاجيات القطاع من الكفاءات العالية، تم الشروع في استغلال معهد المهن لصناعة الطائرات في ماي 2011 والذي يهدف إلى تكوين 800 مهندس سنويا في أفق2015.
-تم إنجاز مجموعة من التدابير المرتبطة بالترويج من خلال وضع برنامج للترويج
-تعتزم شركة بوينغ العالمية تنظيم قمة تجارية بالمغرب بشراكة مع وزارة الصناعة ترمي إلى تشجيع مموني هذه الشركة لخلق شراكات مع الشركات المغربية لصناعة الطائرات.
-أعلنت شركة الصناعات الجوية الكندية بومباردييه ايرونوتيك عزمها على استثمار نحو 200 مليون دولار في اقامة مصنع لها بالمغرب خلال السنوات الثماني المقبلة.
المصدر :وزارة المالية والاقتصاد/ تجمع مهنيي صناعة الطيران